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ヤマハ XT1200Zスーパーテネレ (YAMAHA XT1200Z Super Tenere)のカスタムパーツ

車両型式 - エンジン型式 -
総排気量(cc) 1199 圧縮比(:1) 11
ボア(mm) 98 ストローク(mm) 79.5
タイヤサイズ(前) 110/80R19MC(59V) タイヤサイズ(後) 150/70R17MC(69V)
燃料供給方式 電子制御フューエルインジェクション 変速機形式 リターン式6段

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ヤマハ XT1200Zスーパーテネレ (YAMAHA XT1200Z Super Tenere) 関連の商品レビュー

ヤマハストライカーにて使用
純正パッドからの交換です。正直ブレーキの効き具合など分かる違いはありません。 リアブレーキ多用派のため、効きが悪いなどのデメリットがあると困りますが、そういったことは一切なかったので今後は純正より安くて、性能が変わらない、こちらを継続使用すると思います。 (先日フロントもゴールデンパッドにしました)
2014年10月5日 13:08:19
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テネレの定番
テネレのタンクパッドと言えばこれな気がして購入しました ジャケットのジッパーで傷がつかないようになったと思います
2014年1月26日 17:07:30
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見栄えが良くなりました
色はゴールドを選んで正解で、見栄えが良くなり満足しています レバーの調整機能を使ってレバーを近づけたり色々試せるのも良いですね
2014年1月26日 17:01:24
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サイズが合わない
車種XT1200Zからの注文で買いましたがサイズがまったく合わない物が届きました。 海外製品だからなのかと思い無理やり取り付けましたが、後々商品写真を見ても他のテネレの方の実物を見ても、自分のはまったくの別物だということが良く分かりました。 これはバイクブロスさんの発注ミスでしょう
2014年1月12日 21:50:06
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頼りになるシート
身長166cm、体重58kgで、ノーマルシートでは足着き性に不安なので購入しました。また、ローダウンリンクの併用で両足の踵がわずかに浮く程度になりました。靴底の厚いブーツを履けば更に良くなります。これで、安心してガンガンとツーリングにでかける様になりました。
2013年1月7日 13:35:48
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ノーマルマフラーは静か過ぎるので、購入しました。
公道仕様不可とあるだけに、うるさいです。また、車格に似合わない音質であったため、使用をやめました。
2013年1月7日 13:28:26
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はぁ~、注文した私が悪いんです・・・。
備考欄に「カーボンの美しさは・・・」とありますが、カーボンなんかじゃありません。 ただのプラです。 「取付は付属の強力粘着シートを使い」も頼りない面積ですし、「ビス止めも可能です。」と同梱されているのはΦ3mm×10mmの木ねじ。 これで、\4,200はどうでしょうね? 店頭販売だったら、\1,500~2,000程度じゃないと手に取らないでしょうね。 カーボンで\4,200ならと思い注文しましたが、ヤラレタ感満々です。
2012年3月2日 16:41:41
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