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ヤマハ TZR250 (YAMAHA)のカスタムパーツ

車両型式 3MA エンジン型式 -
総排気量(cc) 249 圧縮比(:1) -
ボア(mm) 54 ストローク(mm) 54.5
タイヤサイズ(前) 120/60R17 タイヤサイズ(後) 165/55R17
燃料供給方式 キャブ 変速機形式 常時噛合式前進6段

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ヤマハ TZR250 (YAMAHA) 関連の商品レビュー

テスト中
ジェル式初めて購入しました。 液の補充ができないのは慣れないので心配ですが、今のところ問題なく、調子いいです。
2016年7月22日 00:06:54
SIGN さん
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いつでも手に入り
新品で買えて、ヤマハさんには感謝です。
2016年7月21日 23:39:07
SIGN さん
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やっぱりハリケーンでしょう!
80年代、レプリカバイク全盛時代にもどれます! ゴールド色が派手でGOOD!。ポジションも純正に比べて 自分好みにできますので、私のようなリターンライダーの腰痛 防止にもってこいです。
2016年1月18日 20:52:22
キリエ さん
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買ってよかった!
2XT用に購入しました。1気筒に1セットですので、2セット購入 するのがミソです(笑) 純正キャブで、何回もショップでオーバーホールしてきましたが、燃費の悪さ(リッター10km)に閉口して 思い切ってKEYSTERに交換してもらいました。結果は大正解!燃費も15~16に改善しましたし、レスポンスも良くなりました。 ショップのセッティングも良かったと思いますが、このセットありきかと思います。旧車には是非ためしてみる価値あると思いました 
2016年1月18日 20:18:44
キリエ さん
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良いです! しかし…
中低速からトルクアップが感じられます。 純正に比べて普段乗りがかなり乗りやすくなりました 追記(H28 6月) しかし、サイレンサーの付け根でチャンバーが折れてしまいました。新品購入して2か月してです。  幸い、バイクブロスさんもメーカーも丁寧に修理対応してもらって 治りました。 なのに、また折れてしまいました!! 溶接が薄いからだと思います。値段考えたら仕方ないです。
2015年8月23日 23:56:52
キリエ さん
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GP520UW-R-110 シールチェーン
装着後の追加投稿です。TZR250(1KT)に装着、ドライブ&ドリブンスプロケとダンパーの同時交換ですが、感想はシルキーな感じ!フリクションがとても少なくイイ感じです。走行中クラッチを握って空走させても耳障りな音も無く、感触も滑らかです。横着して、元から着いていたグリスを拭かずに走ったら少々グリスが飛びました。メッキが綺麗なので、まめにメンテして、見た目も楽しみたいですね。軽い車両なので長持ちを期待してます!
2014年7月21日 12:42:29
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