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代理で購入しました

(5) 2012年5月25日

投稿：チャーブ さん（50代以上／男性）　 

評価遅れて済みません。友人に依頼されて購入しました。高級感というか、グレードというかかなりアップしました。女性も男性も光り物には、弱いですね。

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フェンダーレス化

(4) 2012年5月23日

投稿：re-CBR250R さん（30代／男性）　 

お値段のリーズナブル。
取り付けににしても特殊な工具も一切必要なし。
初心者でもやる気さえあれば、出来るのでCBR250Rのまず第一歩のカスタムでどうぞ!
オススメです。

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キタコライティングスイッチKIT

(4) 2012年5月16日

投稿：高橋　規夫 さん（40代／男性）　ホンダ APE100TYPE-D

ウインカー消し忘れ防止に購入。配線もわりと難しくなく装着することが出来ました。ただスイッチ部にポッチが付いているのでハンドルに一か所穴を開けないといけません。ケーブルも黒だとよかったかな。

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ii

(1) 2012年5月16日

投稿：一城 さん（10代／男性）　 

ii

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購入後

(2) 2012年5月15日

投稿：ジョグダボ さん（10代／男性）　 

4stは無知でしたが　8000rpmでリミッターがかかるその上を点火するのがこの商品・・・
商品説明書に8500rpm以上回すとバルブサージングを起こすと。。。
買う前に教えてほしい、教えてくれないからサージングを起こすのを防ぐ強化バルブスプリングを別途購入で送料が。。。

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取り付けが

(4) 2012年5月13日

投稿：くら さん（30代／男性）　ホンダ エイプ

シートを純正から、同じメーカーのシートに交換してあったので、加工してシートに直接取り付けました。そのため純正フェンダーもそのまま残して取り付けられた、ちょっと形が歪んでる気がするけど、気にならない位かな〜そおゆうのを気にする方にはおすすめできないかな。

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なめてました、、、。

(5) 2012年5月10日

投稿：ブラスター さん（50代以上／男性）　ホンダ PCX125

たかだかショックアブソーバーでこんなに変化するなんて!
ノーマルでは、跳ねるか底づきするかって感じでした。
でもショックを交換してからはスムーズ!シルキーって感じです!
こまかいギャップも???まるで平坦な道を走ってるようです。
固くなるのを覚悟してたんですけど、イイ意味で裏切られました!
おまけに二人乗りしてもフレームがよれる感じも無く、切り返しが安心して出来るようになりました。市内最速!って感じです。
フォルッアのも変えようかな!(笑)

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金の無駄です。

(1) 2012年5月9日

投稿：ぎんちゃん さん（40代／男性）　スズキ アドレス、タクト、チョイノリ

ノーマルで、異音がしたので、SHOPの勧めで、交換しましたが、マフラーと、ウエイトローラーくらいのカスタムだと、つけたら、性能落ちます。

意味なく、回転上がらないとクラッチ伝わらないし。

出だしもノーマルより悪い。

中古のノーマルに戻したら、加速、燃費も解消しました。

高い金出すだけ、無駄です。

アドレスには、強化クラッチは、ダメです。

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気のせいか…でも満足

(5) 2012年5月8日

投稿：wagayami さん（20代／男性）　 

純正から比べて走り出しから中速までが滑らかになった気がする
溝が3種類あるから残り2つどう変わるか楽しみ
たまにしか乗らないから普段乗ってる人は良く分かるかもしれませんね
交換するのに事前に調べた方が良いかも、外し方が中々分からなかった(自分は自己解決しました実は簡単!?)

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