ホンダ　CB1000スーパーフォアのユーザーインプレ情報-バイクのことならバイクブロス

大柄な車体で所有感があり、低速から高速まで安定感がとても気に入っている。
高速道路を走る機会が多いが、1000ccあると余裕がある。ここぞと言うときの加速には満足している。95年式のマイナーチェンジ後の車両なので、ハザードや、ディスクプレートなど目に付く変更点がとても満足。
ハンドリングはとても軽快で、街中での進路変更(スラロームの感じ)がしっくりしている。
意外と燃費がいい。

特にないが、車両重量がやはり重い。

大型だけにトルクがあり、2000回転も回っていれば車の流れをリードできる。素直なバイクなので、誰にでも乗りやすいかも。
買って損はしないバイクの1台でしょう。

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中速でのパワーがそこそこいいので追い越しが楽!

ハンドリング抜群!

街乗りもなれれば苦じゃない!

デカさに負けぬパワフルな走り!

意外と小回りが効く!

高速コナーでは重さを感じる。

シート高、バイクの重心が高い。

たしかに重い。でもなれる!

スーパースポーツじゃないのでそれを求めないで!

でもツーリングには最高ですよ!

パワーもリッターバイクって感じで余裕もありますし!

それなりに古いので十分見極めて下さい。修理箇所(消耗品類)

などチェックしたほうがいいですよ!

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ビキニカウルとアンダーカウルつけました。
ちょっとスポーティーな感じになって気に入ってます

やっぱり重いです。
タチゴケでカウル一回死にました…。修理代が…。

気合い入れて乗らないと、ガタイのよい人以外はヤバイです…
それでも走ってると気にならない位に乗りやすくカッコいいです。

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CB1300SFからの乗り換えで、このBig1を選びました。もうあまり見かけないこのバイクですが、まだまだ現役ばりばり。もうすぐ5万kmになりますが、絶好調♪　休みとなれば、西へ東へ、あちこちTouringを楽しんでいます。
満足してる点は、このバイクそのものすべて。でかい図体も、取り回しのきつい重さも、すべてが魅力です。走り出せばホント素直なハンドリングとパワー特性。さすがHONDAが本気で作った一台。

なし

このバイクに乗るために、まず必要だったのは乗り手自身のパワーかも？　このBig1に乗るために、ボクが腹筋と腕立て伏せを続けてきたことはナイショです。マシンよりも自分の体を改造しました（笑）
ホントに乗りこなせるようになるまで、まだまだ乗り続けたいですね。

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最初はデカイの不安で一杯で、立ちゴケ必至かと思ってましたが…。
走り出したら素直な性格に安心です。

取り回しは体力が要ります…。
身長165センチでは足付きも悪く爪先ですが…でも乗りたくなるバイクです。

ZRXも好きですが、XJRも嫌いじゃないですが…。
やっぱCBは良いですよ☆

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・大柄なので、乗っていてポジションが楽。
・直進性が良く、高速道路が楽。
・意外と小回りできる。

・停まっていると重い。
・タイヤが高い。タイヤの選択肢が少ないので困る。

走行46000キロですが、良く走ります。
身長177cmなので、足付には問題ありません。
体格の良い人が入門用として購入するのに良いバイクです。

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・一般道では持て余すパワー
・大型なのにわりと軽い
・どの速度域でも安定する車体
・自分は身長176cmしかありませんが、両足がベッタリと地面に着くほどの足付きの良さ
・古いくせに故障しないタフな奴
・乗ってる人が少なくなって来たので被る事が少ない

・カスタムパーツが少な過ぎる
・ガソリンメーターがないので、走行距離で判断しなければいけない
・タイヤの選択肢が少ないってか無い

古いバイクなので、自分の目で車体を確認してから買った方が良いと思います。

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ごくごく普通の大きさに見えるネイキッドバイクなんだけど、近くで見たり、またがってみると、やっぱり大きくて迫力あるバイク。そのスタイルのシンプルさと自己PRしてないさりげなさが魅力です。全く飽きません。長く付き合えるバイクだと思います。
走りにも大変満足してます。通勤とかには向きませんけどね。

みなさん書いてますが、タイヤの選択肢は少ないですね。2種類ぐらいしかないかもです。維持費も結構かかります。
金欠のときには250のマグナとかに買い替えようかななどと思い、バイクサイトを見たりしますが、やっぱBIG1を手放す気にはなれないですね。

古いバイクなので安心価格で選ばず、バイクの程度を良く見ることと安心できるショップで買うこと。普通に点検とかしてれば全く壊れないさすがホンダといえるバイクです。ちなみに私はホンダドリームで買い、車検等もお願いしています。

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・大柄な体にも合う（当方181cm、76キロです）。
・パーツがないけど、選ばなくて良いというメリット。
・高速にのっても重量があるから、風に煽られない。
・ネイキッドだから、メンテナンスしやすい。　
・小型排気量車よりも、所有感がある。＾−＾
・サイドバックをつけてもかっこいい。
・元からかっこいいから、カスタムする気がしない。

部品が高い。タイヤ前後交換5万。スプロケ前後5万。＾−＾：
大きいから、より耐久度を必要とするのはわかるけども、
部品屋のセール時以外、交換の機会がありません。
エコ意識が一般化して、1リットルで50キロ以上走るカブ110が出た今、
高速を使用しないなら通勤にはお勧めしません。

8年焦がれて、CB1000SFに乗り始めて3年目です。
毎日乗っていると、維持費に気がかかるところですが、どんな時にも遠くにいける、体力のある速馬だと思ってCBと付き合っております。
壊れた事も無いですし、良いバイクだと思います。

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ＢＩＧ−１の名のとおり、車格の大きさ。見た目よりも運転は楽にできる。長距離ツーリングでも疲れない。

大きな不満は特に無いが、タイヤの選択肢が少ない。夏場はラジエターファンがすぐに回り、熱い！

ＣＢＲ１０００Ｆのパーツも流用でき、パワーＵＰも出来ちゃうのも魅力！価格もこなれてきているので、ツーリング重視の人にはお勧めの1台です。大きな故障も無く、長く付きあえるバイクだと思います！

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