絶版バイクス編集部ブログ-バイクのことならバイクブロス

post : 2009年05月08日  comments (2)

これまで僕のZeppan BIKESブログでは、世間でド・マイナー車として認知されている『カワサキF系』のネタをちょこちょことお届けして来ました。

パート1  パート2  パート3  パート4  パート5


なかなかネットでも情報を拾うことが難しいカワサキのトレールバイク『Fシリーズ』ゆえ、僕も購入当初は情報収集にかなり苦労しました。しかし、せっかくこういうブログをやらせてもらっているのですから、少しでも情報を発信していこうと思っています。(これまでは大して役に立つネタがなくてすいません・・・)

で、今日のお題です。ちょっと大げさなタイトルなど付けてみましたが、ちょっとレアなレーサーのお話です。
先日、Zeppan BIKESの取材で伺ったあるバイクショップさんで、とても興味深い話を耳にしました。

『ツチヤマさんって、F8オーナーでしたよね? 実は、ウチのお客さんで面白?くて珍し?いF系マシンを持ってる方がいるんですよ?』

最初に聞いたときは、初期F5の新車を持っている?とかF21MやF5M、F81Mなどの市販モトクロッサーを沢山持っているマニアなお方かと思っていたのですが・・・

『そのマシンが、F9Rなんですよ。今度オーナーさんを紹介しますね』

「・・・・!!F9Rっスか!!」

カワサキF系の頂点に君臨する350ccモデルがF5。その後期型がF9という型式になるのですが、実はロードレーサーが存在したのです。そのF9Rというレーサーは、チューニングしたF9のエンジンをロードレーサーのフレームに載せたというレーサー。公式には1973年のデイトナを走ったという記録が残っている位で、存在自体がほとんど知られていないかなりのレア車なのです。

かくいう僕も初めてその車両の存在を知ったのは、リンドバーグさんで購入した『The File Of Kawasaki』(主に70年代までのカワサキの市販車・レーサーについての詳細が書かれた書籍)という本を見てからでした。以前クラブマン編集部に在籍していたときに、幸運にもF9Rを所有するマニアな方を取材することができましたが(クラブマン255号参照)、実車を見たのはその一度きり。この目でF9Rをもう一度拝める(しかも別の個体)なんて滅多にない機会。もうこれは行くっきゃない! すぐさまオーナーさんを紹介していただき、現場へ突撃したのでした。




ということで早速オーナーさんの元へ図々しくもやって来ました。
期待に胸を躍らせつつ、案内された部屋へ入ると・・・

●出たぁーーっ!!

見間違えるはずもない、ロータリーディスクバルブのF系エンジン。そしてH1Rみたいなフレーム!

フロントの足周りは市販車のものに換装され、外装は欠品ではありますが、その姿は確かにF9Rっぽいです! しかし良く見つけたなぁ。世界に何台とないはずなのに(そもそも全部で何台作られたんでしょ?)。オーナーさんも既に情報収集では相当苦労されているらしく、

『色々手は尽くしているんですが、いかんせん情報が少なくて。世界中のWebサイトを見て調べてるんですよ』

との返事。僕も以前F9Rについて色々と調べてみたことがありましたが、ほとんど情報が出てきませんでした(F5MやF81Mもそうですが)。H1RやH2Rと違い、数々のレースで使用されたわけでもなく、華々しい活躍も出来なかった車両ゆえに人々の記憶に残っていないのでしょう・・・。

●キャブは超ビッグ!

ストックのF5ではVM32SC、F8ではVM30SC。それらに比べるとこれは超大口径。φ40位ありそう!?

細かな部分を見ていくと、試作車らしい?ディティールもあったりして観察するほど実に面白いマシンです。これから不定期ではありますが、このF9Rの成り立ちを探るべく車体各部についても考察してみようと思います。

ではでは。


コメント一覧

ひでさん

05月22日(Fri)

12時19分

つちやまさん。こんにちは。

これですか?依頼されたパーツの探し主は。
こんなバイクあったの始めて知りましたが以前ヤホーで
バイソンのロード車仕様【オーストラリア】が売り出されてたんですがこの系統?

つちやまさん

05月22日(Fri)

19時15分

ひでさん
そうでございます!
このマシン、かなーり珍しいと思いますよ。

というか『バイソンのロード仕様』ってとっても気になります!!カフェレーサーっぽくしてるんでしょうかね??その後売れたんでしょうか・・・。
実は、いつかシャレでTT100GPを履かせてダウンフェンダー、一文字ハンドル仕様にしてカフェ仕様にしてみたいんですよ、バイソン。フレーム見ると結構いけそうな気がします。


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