モトメンテナンス編集部ブログ-バイクのことならバイクブロス

post : 2009年02月09日  comments (3)

2月16日発売のモト・メンテナンス82号の締め切りを終え、最初の日曜日ということもあり、昨日はエルシノアのエンジンを掃除していました。


バラバラになったクランクケース。掃除以外にも、今しかできないことをやりたいんですよ。

ご覧のように、実はエンジンは既にバランバランで(詳しくはモトメンテ82号を見てくださいね!)、現在は組み立てに向けた準備を自宅でチョコチョコと進めています。


バラした時点で、洗油でざっと洗ってはいましたが、もう一度入念に分割したケースを洗浄。昨日は、貼り付いていたガスケットを剥がし、同時にベッタリと塗られていた液体パッキン(・・・誰かが以前バラして組んだっぽい・・・)もカッターとスクレパーで慎重に剥ぎました。

●地道な作業です・・・

【左】ガスケットをカッターで剥ぎ取ります。念のため準備しておいた新品ガスケットと形状を比べなきゃなあ。
【右】大体剥がしたら、デイトナさんのオイルストーンでシャコシャコ面出し。最近はだいぶ慣れてきましたよん。
そういえばこの赤いトレイ、編集長のガレージから借りたままでした・・・。

カッターとスクレパーを使ってガスケットを剥いだら、合わせ面周辺に残っているブヨブヨした液体パッキンを取り除いていくのですが、結構手間ですね。特にネジ穴に入り込んだ液体パッキンは、なかなかキレイに取り除けなくて、意外に手こずっていまいました。

●今回のお手上げ箇所

↑はオイルポンプガスケットなんですが、手持ちのスクレパー、カッターでは剥がせませんでした。

順調に作業が進んでいたツモリなんですが、オイルポンプ室内のガスケットが剥がれません。というのも周りの壁がジャマしてスクレパーやナイフの刃をガスケット面と平行に入れられないんですよ・・・。真上からガリガリやると傷が付きそうだし。結局手持ちの道具ではなんともならなかったので、ここは何か良い方法、もしくは良い道具を見つけなきゃ。

●ココはビカビカに磨くぞ!

一次圧縮室の内壁はなんかイヤ?な仕上げです。

ふとクランクケースの内側を眺めていたのですが、クランクの収まる一次圧縮室を眺めていると、表面の仕上げが意外に粗い?ことに気が付きました。エルシノアのエンジンに用いられている茶色い耐熱塗装の塗料のようなモノが、マダラに付着していてなんとなく気分が悪いんです。

この先エンジンを全バラにする機会なんてそうそうないし、せっかくだからココをピッカピカに仕上げてみようかな。鏡面とはいかないまでもツルンツルンに仕上げてあげたら、混合気がトゥルルン!!とスムーズに流れてくれて、「なんとなく」パワーアップするかもしれない!!・・・ウヒヒヒヒ。

それこそかなり根気のいる作業になりそうですが、エンジン組み上げまでに頑張って磨くことにしマース。

コメント一覧

k選手さん

02月09日(Mon)

15時38分

>↑はオイルポンプガスケットなんですが、手持ちのスクレパー、カッターでは剥がせませんでした。
カッターの刃を折って使えばいいじゃん。
決まった道具を決まった方法でしか使えないとレストアや旧車の整備はムツカシイヨ!

つちやまさん

02月09日(Mon)

17時03分

k選手さん
あぁーーーっ!!!!そうですね!
早速今日やってみようと思います。ありがとうございます!!

>決まった道具を決まった方法でしか?
ウゥ・・確かにおっしゃるとおりでゴザイマス。やっぱりまだまだ修行が足りません・・・。っていうか、頭がカタイっすね。

今後も、もしかしたら「アホなことやってんなー」ってな事があるかもしれませんが、暖かく見守ってください。笑
みなさんからのツッコミ・ご指導は大歓迎であります!

つちやまさん

02月10日(Tue)

12時22分

MOTOさん
多分ココにコメント頂いたと思うんですが・・・誤って消してしまったようです・・・・・泣。スミマセン。
えー、MOTOさんは、「児童用の彫刻刀(平刃・V刃)もイイヨ!」と教えてくれたのです。V型の刃はネジ穴とか狭いところにもイロイロ使えそう!

いや?サンメカ読者のみなさんはホント様々なアイデアをお持ちです。サンメカ見習い中の自分には「おぉーー!なるほど!」というものばかりで、とてもありがたいですっ!


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