バイクブロス・マガジンズ編集部ブログ-バイクのことならバイクブロス

post : 2010年09月16日  comments (0)

茨城県ひたちなか市の自動車安全運転センターにて、9月11日〜12日の2日間に渡って開催された第42回全国白バイ安全運転競技大会。今回、初めて取材したのですが実に面白かった、というか勉強になりました。

続きを読む ...

post : 2010年09月03日  comments (25)


良くも悪くも注目モデルの実態を赤裸々にレポートしてしまおうという長期インプレ「もしも●●に乗れたなら!?」シリーズ。3台目のテスト車輌として選んだホンダの「スーパーカブ110」ですが、今回がいよいよ最終回。いや〜、早いものです。シーソー式シフトペダルに不慣れということもあって、私の通勤環境ではどうやらスクーターに分がありそう…。と、ここまでご報告したのが前回。今回は殺伐とした通勤ルートから脱出してツーリングでスーパーカブ110を味わってみたいと思います。ツーリングに連れ出すとどんなバイクも印象がガラッと変わることが多いのですが、果してスーパーカブ110の場合は…。




●詳しいスペックなどの確認はコチラ
●短期試乗をもとにした編集部インプレはコチラ
●オフィシャルページはコチラ

続きを読む ...

post : 2010年08月27日  comments (2)


良くも悪くも注目モデルの実態を赤裸々にレポートしてしまおうという長期インプレ「もしも●●に乗れたなら!?」シリーズ。3台目のテスト車輌としてホンダさんの「スーパーカブ110」に乗りはじめたまでは良かったのですが、慣れないシーソー式シフトペダルに大苦戦。相変わらず、意識していないとタイヤをキュッキュッいわせてしまう日々が続いています。

とは言うものの、ユルーい走りばかりではテストにならないと、ついに殺伐とした通勤ラッシュにスーパーカブ110でデビューすることを決意。ここまでが前回までのオハナシでした。果たして、スーパーカブ110と私は片道45キロの過酷な通勤ルートで生き残ることができたのか。今回は通勤ルートでの走りにフォーカスしたレポートをお届けします。



●詳しいスペックなどの確認はコチラ
●短期試乗をもとにした編集部インプレはコチラ
●オフィシャルページはコチラ

続きを読む ...

post : 2010年08月20日  comments (9)


良くも悪くも注目モデルの実態を赤裸々にレポートしてしまおうという長期インプレ「もしも●●に乗れたなら!?」シリーズ。私の担当3台目はホンダが誇る名車「スーパーカブ110」ということでご紹介したのが前回。

今回のテスト車輌は高速道路を使えないモデルということで、いつもよりもさらに身近なテスト走行からやっていかなくてはなりません。というのはウソ。実はそうしないと私がとても不安なんですよ。前回ご報告した通り、ワタクシ、これまでスーパーカブシリーズにまともに触れたことがない。なので、普段乗っているバイクとは違う操作系に慣れてからでないと…。果たして上手く走ることができるのかっ!?



●詳しいスペックなどの確認はコチラ
●短期試乗をもとにした編集部インプレはコチラ
●オフィシャルページはコチラ


続きを読む ...

post : 2010年08月13日  comments (0)


良くも悪くも注目モデルの実態を赤裸々にレポートしてしまおうという長期インプレ「もしも●●に乗れたなら!?」シリーズ。つつ、ついに私の担当も3台目に突入することになりました。で、車輌は何に決定したのかというと…名車ですよ、それも世界的な! ということでホンダさんの「スーパーカブ110」でございます。

1958年8月に初代モデル「スーパーカブC100」を発売して以来の超ロングセラーとなった「スーパーカブシリーズ」。低燃費や静粛性、信頼・耐久性に関してはもはや改めて語る必要もないぐらいで、私ごときがいまさらインプレするのもオコガマシイという感じがしないではないですが…。しかし、そこはホレ、やっぱりバイクは乗ってみなければ分からないということで…。じっくりと私なりの味わいかたをしてみたいなーと思っています。例によって私の主観ではありますが、書きたいことは包み隠さず書いちゃいますよ。ホンダさんからもOKでてることですしネ。果たしてどうなりますことやら…。



●詳しいスペックなどの確認はコチラ
●短期試乗をもとにした編集部インプレはコチラ
●オフィシャルページはコチラ

続きを読む ...

post : 2010年07月23日  comments (12)


良くも悪くも注目モデルの実態を赤裸々にレポートしてしまおうという長期インプレ「もしも●●に乗れたなら!?」シリーズ。私の担当2台目となるカワサキのNinja 250Rも今回がついに最終回。約1,000kmを走り込んだ末に見えてきたこのモデルの本質とは…。ずっと書きたい放題書いてきたこのレポートですが、最終回も私なりの意見でモデルを総括してみたいと思います。

●詳しいスペックなどの確認はコチラ
●前回記事はコチラ
●短期試乗をもとにした編集部インプレはコチラ
●オフィシャルページはコチラ


この1ヶ月で徹底的に走りこんだNinja250R。

続きを読む ...

post : 2010年07月22日  comments (1)

いつまでやってるンだ!という周囲の声を軽く無視して深く静かに継続している趣味のコーナー【いまさらマジェスティC】ですが、今回も対決シリーズをお送りします。今回の対戦相手はマグザムですョぉ。いやー、ついに実現したヤマハ車同士のいわば同門対決ですなー。毎度毎度お断りしておきますが、公平な対決ではないことをお忘れなく。ま、レフェリーが阿部四郎(古っ!)みたいにマジェスティCをえこひいきしてるってことでヨロシク。


ワタクシ、このカラーリングが好きでございます。 
 
【マジェスティCのカタログ】
【マグザムのカタログ】
 
 

続きを読む ...

post : 2010年07月16日  comments (4)


良くも悪くも注目モデルの実態を赤裸々にレポートしてしまおうという長期インプレ「もしも●●に乗れたなら!?」シリーズ。私の担当2台目となるカワサキのNinja 250Rも今回で3回目。予告どおり今回はワインディングとツーリングにおける走りにフォーカスします。国産250ccクラス唯一のフルカウルモデルは、果たしてどのような走りを披露してくれるのでしょうか。今回も包み隠さずレポートしますゾ!

●詳しいスペックなどの確認はコチラ
●前回記事はコチラ
●短期試乗をもとにした編集部インプレはコチラ
●オフィシャルページはコチラ


山梨県内のとある廃トンネルにて。

続きを読む ...

post : 2010年07月15日  comments (0)


良くも悪くも注目モデルの実態を赤裸々にレポートしてしまおうという長期インプレ「もしも●●に乗れたなら!?」シリーズ。いよいよカワサキのNinja 250Rで走り出した前回ですが、今回は番外編として荷物の積載に関するオハナシをお送りします。

いやー、実は結構悩んでいたんですよね〜、このNinja 250Rへの荷物の積載。というのもこの企画、「注目モデルの擬似オーナー体験をしよう!」というのがベースなんで、実際のオーナーさん同様、このバイクとどっぷり付き合う方法をまじめに考えるワケです。で、カワサキさんからの借り物と言いつつも本当に1ヶ月乗り倒すんで、そりゃ日々の通勤マシンとしての使い勝手も良くしないと担当者(つまりワタシ)も大変…。まぁ、自前のバイクのほとんどにはGIVIのハードケースが装着してあって、社内でも「無類のハコ好き」という妙なレッテルを張られている私ですが、さすがに借り物のNinja 250RにGIVIを載せるわけにもいかず…。ということで本気で使い勝手を考えて選んだアイテムがコレ。


●詳しいスペックなどの確認はコチラ
●前回記事はコチラ
●短期試乗をもとにした編集部インプレはコチラ
●オフィシャルページはコチラ

続きを読む ...

post : 2010年07月09日  comments (4)


良くも悪くも注目モデルの実態を赤裸々にレポートしてしまおうという長期インプレ「もしも●●に乗れたなら!?」シリーズ。今回からいよいよ私の担当2台目となるカワサキのNinja 250Rで走り出します。国産250ccクラス唯一のフルカウルモデルは、果たしてどのようなキャラクターなのか。スポーティな外観と並列2気筒エンジン、そしてアップライトなポジションを組み合わせた狙いとは…。今回は第2回ということで、日々の通勤ルートやちょっとした街乗りで感じたそのパフォーマンスと使い勝手を包み隠さずレポートします。

●詳しいスペックなどの確認はコチラ
●前回記事はコチラ
●短期試乗をもとにした編集部インプレはコチラ
●オフィシャルページはコチラ


いよいよNinja 250Rで街中を走り出すの図
 
 

続きを読む ...