バイクブロス・マガジンズ編集部ブログ-バイクのことならバイクブロス

post : 2010年05月19日  comments (0)



さてさて、現役バリバリ最新のフォルツァZ ABSを相手に決定的に不利な勝負を挑んだ前回。当然のごとく総合力で完敗だったとしても、小生にとってはやはり「まだまだイケるゼぃ」のマジェスティCなのであります。ところが…。

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post : 2010年05月13日  comments (1)


さて、上に表示されているタイトルに驚かれた方もいらっしゃるかもしれませんが、今日から新コーナーが始まります。その名も「1ヶ月オーナー体験レポート」。これまで国内外メーカーのインプレッションを行ってきましたが、このコーナーはなんと1ヶ月のレポート。長期間に渡って話題の車種をチェックすることで、試乗インプレでは見えてこなかったアレやコレが見えてくる…という目論見です。長く乗ることで思いもよらなかった素晴らしい点が見えるかもしれませんし、逆にファーストインプレッションが良かったバイクの隠れた欠点が見えてくることもあるでしょう。そういった“バイクの本当の姿”を洗い出すのがこのレポート。これから毎週木曜日に更新されるので是非ご期待ください!

と、口上はここまで。

では早速、栄えある第一弾に選ばれた車輌を紹介しましょう。

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post : 2010年05月12日  comments (2)

旧型マジェスティCで遊ぶ遅咲き企画【いまさらマジェスティC】ですが、ゴールデンウィークが明けたらまたまた日々の通勤で使い倒されている我が愛車。走行距離はついに2万2千キロオーバーとなりましたが、良好な燃費とともにノートラブルで走り続けるけなげ働きっぷりに「かわいいヤツよのぅ…」と、これまたいまさらながらに愛着が深まってきています。

さて、そんな今日この頃なのですが、ナナなんと! 現役バリバリ、現行最新モデルのホンダの「フォルツァZ ABS」が編集部にやってきたのです。聞けば来週公開予定の「試乗インプレッション」用の広報車とのこと。で…

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post : 2010年05月12日  comments (7)


ようやく35000km越え


あまり需要が無くとも地道に続くモトグッツィネタ、【BREVA工作室】のお時間がやってまいりました。久々に“工作室”なんて謳ってはいるものの、またしても工作はありません。実は昨日の帰宅時、ついに積算計が35000kmを越えましたので、一度現状の問題点やBreva750の維持にかかるコストなどを見直してみることにしたのです。「壊れるしお金がかかる」なんて言われがちなモトグッツィですが、その実際はどうなんでしょうか。

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post : 2010年05月06日  comments (0)

さてさて、天候不順に悩まされた前回とは打って変わって、関東地方は連日スバラシイ天気に恵まれた今回の連休。皆様いかがお過ごしだったでしょうか? 小生と言えば自宅で「草むしり」や「樹木の剪定」という極めて地味な作業に従事しておりました…。


とはいうものの根っからのバイク好き、3日もバイクに乗らないとそりゃ禁断症状も出てくるわけで、渋滞必至の連休中日にムリヤリなツーリングを決行。
で、他にももっと味の濃いバイクも我が家にはあるのですが、もう出掛ける時はマジェスティCのキーを握るのがクセになっているもので…。

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post : 2010年05月06日  comments (0)


出番を待つキーシリンダーさん

さてさて、GW明けていきなりですが、またしてもBrevaのお話でございます。もちろん、先週に引き続きキーシリンダーのお話です。キーがぽっきり折れてからすでに3週間。いい加減自分のバイクがどんな乗り味だったか忘れそうな気がしたので、ゴールデンウィークに作業を行いました。

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post : 2010年04月28日  comments (0)

自分のメンテ不足を棚上げにしつつ、ペラッペラのブレーキパッドをベスラのシンタードメタルパッドに交換、「効きもタッチも抜群だね〜」っと独り悦に入っていた前回

「ハテ? このパッド、雨の日はどうなんでしょう…」と思っていたら2〜3日後にグッドタイミングで雨が降り、「ニューパッドのテストができるねぇ」と喜んでいたのもつかの間。それからというもの日本は全国的に天候不順。関東でも頻繁に雨が降るし気温も安定しないし、野菜の値段は高騰するワ、嫁さんは不機嫌になるワで少々ゲンナリ…。そして今日も雨。しかもドッサリ降ってます。


マジェスティ純正のロングスクリーンは雨の日はホント、快適です。

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post : 2010年04月28日  comments (0)


中古のキーシリンダー、到着!

さて、少々間が空いてしまった【BREVA自爆室】ですが、某オークションで落札したメインキーその他もろもろが到着しました。年式的には自分が乗っているEURO3仕様でなくEURO2仕様のものになりますが、20年以上同じヘッドガスケットを使うグッツィなら、キーシリンダーも変わらないだろと購入。いよいよ交換…の前に、まずは諸々のチェックですよ。

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post : 2010年04月21日  comments (0)


いくら覗き込んでも、パッドの残量が確認できず…

ペラペラのリアブレーキパッド気づき、またまた愕然とした前回。

そりゃまあ、エンジンオイルなら見て見ぬふりして1,000km程度引っ張ってもすぐに大事に至ることはありませんが、ブレーキパッド、それもスクーターのリアブレーキとなれば、もう問答無用で交換。こればかりはお財布と相談しているヒマもないわけであります。


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post : 2010年04月21日  comments (0)


このブログはガルルじゃないですよ?

本来ならば【ブレヴァ自爆室】の続きをお送りするのがベストなんでしょうが、残念ながらパーツはきたものの、キーシリンダーの固定に必要なブレイクボルトを購入していないので、まだお預けです。早く直したいのですが、こればかりはサクサク行くわけでもなく…まぁ、遅くとも来週にはご報告できるかな、と。

それはさておき。

実はブレヴァがえらいことになっている最中、はじめて「全日本モトクロス」の観戦に行ってきました。プレスで取材!ではなく、お世話になっているお店からフツーに前売り券を買い、朝はゆっくりごはんを食べてから出かけるというストロングスタイルを敢行。実は行く前までは「3000円で二日見られるしいいかー」程度だったのですが、やっぱり何事も行かなくてはわかりませんね。昨年まで見に行ってなかった自分にトラースキックをいれたいところです。

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