BMWバイクス編集部ブログ-バイクのことならバイクブロス

post : 2009年09月09日  comments (0)


こ、このエンジンはッ!?
これだけで車種まで分かるエンスーも多くいらっしゃるでしょうね…。
さて、正体やいかに?






…ベタなあおりも続ければベタじゃなくなる、そう信じて。
BMW BIKES 48号は、9月15日発売です。
あと6日!

post : 2009年09月08日  comments (0)

タケさんに続き、
行ってみましょう、チラ見せ第二弾!
ちょっとだけよ?ん

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post : 2009年09月07日  comments (7)


いったい、なにしてんの!?

詳細はBMW BIKES 48で明らかに!!





…ベタなあおりですなあがーん
というわけで、BMW BIKES 48号は、9月15日発売です。
あと8日!

post : 2009年08月21日  comments (0)

こなさん、みんにちは。あつはなついですね。

さて、一気にさむくなったところで告知です。
明日、8月22日はツインリンクもてぎにて『もて耐』が行われます。
この7時間耐久レースに、今年もBMWが参戦します。
昨年はHP2スポーツで優勝を果たしたBMWですが、今年はHP2メガモトでの参戦となります。
しかも今年はBMW BIKES編集長ナガヤマがチーム監督を務めるという、これを逃したら二度と見られない(!?)もて耐となっております。
お盆休み疲れの残った方も、これから夏休みという方も、まだまだ遊び足りないという方も、ぜひもてぎに足をお運びになって、チームの応援をよろしくお願いします。

レースは10時スタート、17時ゴールですが、13時からはツインリンクもてぎの第2パドックにて、世界初(!?)の『HP2オーナーズミーティング』を開催します。
といっても、いつものヒミツ集会のノリで開催しますので、HP2以外のBMWオーナーはもちろんのこと、他メーカーのオーナーでも参加OKです。
ツーリングがてら、ちょっともてぎに寄り道してみませんか?


こちらはツインリンクもてぎの地図です。
地図の左上あたりにある「P3」を曲がり、突き当りを右に曲がった先がパドックです。
P3のあたりには11時?12時30分くらいまで誘導スタッフがいる予定ですので、迷った方はいつでもお尋ねください。



パドックについたら右方向に行くと、この写真の場所に着きます。
HP2ミーティングは、この場所で13時より開始します。
HP2がズラリと並ぶ壮観な光景が広がることを期待しておりますので、みなさまぜひお越しください!
お待ちしております。

post : 2009年08月10日  comments (6)

どうもどうも。
嫌な天気が続きますね。
先週金曜日はエビスサーキットでイベントレース取材に行ってきたのですが、
土砂降りのなか出走し、散々な結果(苦笑)。
昨日日曜日は、SUGOでのレース取材でしたが、こちらも雨。
東京への帰り道は、ひどい土砂降りに渋滞に地震と、
天変地異的な雰囲気でしたが、
仙台の夜ヒミツは無事に開催することができたので一安心。

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post : 2009年08月07日  comments (9)

皆さんこん○○は! ナガヤマ@BMWBIKESです。

やっとのことで全国的に梅雨明けしたようですが、天候不順、続きますネエ。

明日8日(土)は仙台で夜のヒミツ集会、
9日(日)はSUGOでサンデーレースに参戦の予定ですが、
どうやらあんまり天気は良くないようで。

ま、ほどほどに楽しもう、と思ってます。
よかったら、両方とも参加見学手伝い大歓迎ですので、ぜひお越しください。
夜のヒミツ集会のことはココを見てくださいね。
レースはコレです。ナニで走るかは当日のお楽しみ(笑)。

さてアオザメのいない拙宅のガレージですが、これは納車の日、ドナドナされてゆくアオザメとの記念写真。


HP2エンデューロのほうは、とっくに新しいオーナーの許へ嫁いでしまって、もういません。

HP2Sportは、納車⇒ナラシ⇒初回点検と順調。
すでにモテギ方面、京都から福井、そして白馬と、あちこち走り回っています。
たぶん、明日の仙台も、こいつで行こうと思っています。
(ETC割引渋滞&サンデーノーテンキドライバーの高速道路は苦痛ですらあるので下道を計画中)
あまりにも天気が悪いようなら、ちょっと暑いけどアカハナの出番かもしれません。

さて今日は、そんなHP2Sport(⇒ニックネーム募集中…一部にアオホネとの案あるも、う?ん…)を初回点検に出したときの様子を報告します。


これはHP2Sの最大の特徴でもあるツインカムヘッドのタペット調整。
今回の点検を担当したのは、購入先のDATZ所沢。昔、ガル所沢店だったころから、アオザメを含めた何台かの個人車両を面倒見てもらっています。ドナドナされたアオザメはこのサービススペースのちょうど上にある中古車コーナーに置いてありました。




まずはGT-oneと呼ばれるコンピュータ診断でチェック。特に異常なし。


シリンダヘッドカバーのプラグカバーを外したところ。ネジ穴(タップ)が切られていることでも、ヘッドカバーがカーボンそのものであることがわかります。点火コイルはプラグキャップ頭部に直付けされる最近の四輪車などと同様のもの。


このコイル&プラグキャップを外すのに、通常は右のようなSST(ショップ用スペシャルツール)を使用しますが、HP2Sの場合、カーボン製のヘッドカバーのクリアランスが狭くSSTが入る余地がありません。そこで車両に同梱されてくる、車載できない車載ツールにあるプラスチック製の工具で抜きます。これが結構硬いみたいでした。


中に入っているプラグは小径の特殊サイズです。


そしてヘッドカバーを外すと、ツインカムが見えてきます。


放射状に配置された4バルブ。2本のカムは、それぞれ1本ずつの排気バルブと給気バルブを開閉します。…ということは、カムが1本でも動くことは動くのでしょうかね。将来、動弁休止機構つきのツインカムなんてのも出てきたりして。


反対側から見ると、2本のカムを駆動するチェーンの様子がわかります。向かって下側のカムチェーンスプロケットについている黒い円形のものは、内部にプロペラの付いたブロアファン。これでブローバイガスを強制的に排出させています。もともと1200ボクサーには装備されています。これと、いわゆる「内圧コントロールバルブ」の関係というか相性というものは、どんなものなのか、今後研究してみたいところですね。


放射状に配置されるため微妙に斜めにマウントされるロッカーと半球形シム。これと同じく斜めのカムロブの組み合わせで、巧妙にラジアルバルブを駆動しています。そしてタペットクリアランスは、高さの異なる半球形シムを入れ替えることで調整します。これは単品で数百円のものです。小生のHP2Sのタペットは、左バンクの排気が若干開いていましたが、あとは異常なし。


ヘッドカバー裏側の様子。カーボンそのものですね。膨張率の関係からか、結構強く固着していました。部品代も高そう。でも確かに軽かったです。


さてこちらはエンジンオイルの交換。ドレンの位置が変わっていました。たぶん、エキパイとの干渉を避けるためでしょうか。オイルの状態も問題なし。


ファイナルドライブのオイルも交換。ホイールを外したほうが作業は圧倒的に簡単。注入口はブレーキローター上部の向こう側にあります。


こちらはミッションオイルの交換。


不可解なのは、ミッションオイルのドレンプラグは、プレーンなもので、マグネット付きのプラグは注入口側についていたこと。逆のような気がしますが、どなたか理由がわかる方、教えてください。


ハイチューン空冷エンジンらしく、エンジンオイルの指定も10W60となっています。しかしBMW純正にはこのグレードがない。どの銘柄を使用するかは、各ディーラーの裁量にゆだねているようです。今回使用したのは、モチュールの7100というもの。レース用300Vよりも幅広いレンジで使用可能なハイグレードオイルのようです。今後、シェルアドバンスやエルフなど、いろいろと試してみようと思います。


最小限の工具はシート裏にこのように収まっています。オイルフィラー回しもここに。

そんなこんなで大過なく初回点検作業も終了。
さらに詳しいことはBMWBIKES次号、Vol48でお伝えいたします。

さて、さっきから気になっていたアオザメと再会しに2階へ。


おお、いたではないかぁ。
元気か、アオザメぇ。
ダイジョブか、部屋の中に閉じこもりっきりでぇ。
ちょっとなでなで。

↓こんな値札が付いていました。前後オーリンズのスペシャルサス、たぶん日本に1台のスイスGG製タンデムアームレスト、アメリカで買ってきたハイウエイペグや運転席用バックレスト、ウインカーのポジション化、モニター時代のETCをマウントしたインスツルメントパネルラックなど、いろいろ珍しい部品を装着していますので、程度を含めお買い得ではあると元親としては思いますが。
気になる方はお急ぎください。ココまでご連絡を。



白馬の“バイミー”の前の週末には、福井、今をときめくオバマまで。ここでYes,We Can.とは誰も叫びませんでしたけどね(笑)。
京都のカスノモーターサイクルが35周年ということで、大将のカスやんやお客さんとツーリング。
常神半島の突端のおすすめ旅籠で、海の幸を堪能してきました。…でも天気はやっぱり雨なんだなあ。



そんなわけで新車からずぶぬれ状態のHP2Sなわけです。
こうやって洗車しても、またすぐに汚れちゃうしなあ。
あと気がついたのは、HPって、汚れが目立つというか、気になるんです。
いままで、アオザメとかアカハナではそんなことぜんぜん気にしなかったのに。
やっぱり、旅バイクではない、ということかも。




んじゃ、ボチボチ明日の準備をします。また!

RideSafe!!
ナガヤマ@BMWBIIKES

post : 2009年08月06日  comments (0)

もうすっかりとお馴染みになった『夜のヒミツ集会』は、来る8月8日(土)に、宮城県仙台市にある『モトライヴO2』にて開催します。
え、夜のヒミツ集会って何ぞやですって?
内容はいわゆる「ミーティング」です。BMWファンのみなさん(BMWを所有してなくてもOKですよ!)にお集まりいただいて、BMWバイクのことをアレヤコレヤと語り合いましょうというイベントです。
しかーし!
夜に開催するだけあって、そこはもう…ウフフなわけです。
しかも、この日は仙台の七夕祭りが行われているので、街全体がにぎやか&ほんわかムードなわけです。
いつもとは、ひと味もふた味も違う夜なわけですよ、つまり!
宵闇に乗じて、お天道さんがいるうちは話せないアンナコトソンナコトが、ついこぼれてしまうわけですね?。
とろ?り、と。

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post : 2009年08月05日  comments (2)

 先週末に行われた白馬でのバイカーミーティングの後、
日曜日は筑波サーキットでドゥカティのイベントに顔を出し、
月曜は朝から飛行機で熊本へと、とびました。


熊本からは天草へ移動。
BBCレポートでも見たことのある景色を堪能してきました。
いや?九州はどこに行っても食事が美味くて幸せな気分になれます。

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post : 2009年07月31日  comments (9)

皆さんこん○○は。ナガヤマ@BMWBIKESです。

とんとご無沙汰してしまって申し訳ありません。
皆さんお元気ですか。豪雨に見舞われた地域の皆さん、お見舞い申し上げます。
こちらはひとまず元気であります。

気がついたら、5月5日の「旅の1日目はチェコ」以来ですね。
ということでその2日目以降ですが(笑)、顛末はBMWBIKES47号にとっくに載っておりますね。

この間、いろいろなことがありました。
○○に行ったり、△△したり、□□だったりと。

中でも最大の私的イベントは、



こ?んな感じで、ついに我がアオザメがドナドナされていったことでしょうか…。
これは実に悲しかったです。
何遍も書きますが、K1200LTは、長距離を快適に走りきる素晴しいバイクです。
機能的にも、佇まいも、今後なかなか得られぬ存在だとも思います。
できれば手放したくはなかったのですが、あえなく下取り車両として供出されてゆきました。
ちなみにHP2エンデューロも供出しました。正直、HP2Eは小生には、そして日本の一般的なダートではちょっともてあましてしまっていました。
でも人気はとても高く、こちらはあっけなく買い手がついたそうです。
どちらも望外の値がついたのは勿怪の幸いでした。

アオザメはすでに整備点検され、DATZ所沢の2階中古車売り場にデデンと値札をつけて鎮座しています。
下取り価格を考えると、認定中古車として手を入れた割りにリーズナブルなプライスだと思いますよ。
小生が個人輸入したりして装着した用品も日本では珍しいものですので、
興味のある方は店頭でご覧になってください。

これから小生は白馬に向かいます。
雨の中、我が新車(えへへ)でバイカーミーティングに参加するためでもありますが、
今日はF800Rのテストも少しだけ予定しています。

アオザメのこと、2日目以降の旅のことなど、積もる話は白馬にて。
土曜日の夜までは現地におります。
あ、ヒミツ集会やりますからね。
これない方も、BMWBIKESにいろいろ書いてますのでご覧になってくださいね。

んじゃ、また!

RideSafe!!
ナガヤマ@BMWBIKES 

post : 2009年07月29日  comments (7)

アつはナついなあ。
なんてことを、
いまだに言って職場を↓クールダウン↓させていますが、
皆さんお元気でしょうか。

今週末は毎年恒例となったBMWモトラッドのお祭り、
“バイカーミーティング”が開催されます。
順調に準備はされていますか?


今年も驚くような台数のBMWを見れることでしょう。

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