モトメンテナンス編集部ブログ-バイクのことならバイクブロス

post : 2011年08月05日  comments (1)

想像以上の反響です!!
カーベックCV-jrの当選者選んでます。

読者みなさん、天候不順で蒸し暑いですね〜@@;)/
我々モトメンテチームは、昨晩次号の校了を終え、
現在は印刷所さんからの問い合わせ対応をしているところです。


↑↑カーベックさんのCV-Jr↑↑  ←クリック

怒濤の3連発を終えたばっかりではありますが、
9月は好例の「モト・メンテナンス・インデックス」の月ですので、
盆休みものんびりしていられないのが現状です。
この蒸し暑さと併せて、ヘトヘトなオヤジ編集グループであります……

で、次号の進行前に、前号96号のプレゼントコーナーに応募して下さった
読者のみなさんからのはがきを確認してビックリ!!
カーベック製「超小型焼付乾燥器CV-Jr」に対する応募がすごいんです!!



只今、幸運な当選者3名さんを抽選中ですが、
みなさんからの熱き想いが、はがきからヒシヒシと伝わってきます。
どなたに当たったのかは、発送をもってかえさせていただきますが
当選された方は、実践リポートを必ず編集部へ送ってくださいね!!
おそらく今回は、CV-Jrだけで3/120くらいの確率になると思います。

よろしくお願い致します〜

post : 2011年06月15日  comments (1)

皆様、お待たせ致しました。
いよいよモトメンテナンス96号が発売されます!!

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post : 2011年05月06日  comments (1)

全国いろいろ増えてます〜♪

GW明け早々にモトメンテの誌面作りでドナーバイクになっていることが多い
エイプ100を登録してきました。僕が住む町でも
今年の4月1日から「ご当地ナンバー」制度が取り入れられました。
GW中のTVニュースでも度々報じられた「100mのジャンボこいのぼり」で知られる加須市だけに、
ご当地ナンバーは「こいのぼり」になります。



原付は白、原2の90ccまでが黄色、原2の125ccまでが桃色、
小型特殊が青色のこいのぼりで、僕のエイプ100は桃色です。
取り付けていた最中に雲の切れ間から薄日が差し込み、そのとき初めて「ただの桃色」ではな
「メタリック色」であることに気が付きました。
こんなカラーリングにも、ご当地ナンバー作りに携わった方々のこだわりを感じました〜♪ 
ボビィ号のメンテ&カスタムを終えたら、まっ黄色なボディー+「黄色こいのぼり」ナンバーに
なりますね!! なんだか黄色ボディの軽自動車のようになってしまいそうな感じ!?

post : 2011年04月18日  comments (3)

ボディーの大改造!? ナロード仕様が大正解!!



我が愛車のシャリィ号は、モンキーやゴリラ、ダックスなどのフレームと比べて
エンジン上部がフレーム枠に隠れている構造のため、ビッグキャブの装着には制限が多い。
カスタム系シャリィに多い「かさ上げマニホールドブロック」や「ロングマニホールド」を
使ってフレームからキャブ本体を飛び出させるようなマウント方法にすれば、
確かに様々なタイプのキャブを取り付けられるようになるが、
僕としては、キャブのフタというかフレームカバーを取り付けた状態で走りたいため、
このようなカスタマイズは当初から考えていなかった。
ピストンバルブ式がダメなら、CV系負圧ダイヤフラムのキャブ装着も考えたが、
理想的なボディーが無かった。実は、東南アジア出身のバイクに装着されているような
タイプも含め、CV仕様キャブも3〜4タイプは「ポチッ」とやった。
しかし、ガレージの肥やしとなってしまった。



そんなこんなで、これまでは「エイプ100用純正キャブ」を改造して取り付けていた。
チョークバタフライのレバー関連部品をすべて廃止し、チョークシャフトに
カシメられているアームも外し、シャリィ純正キャブのワイヤーアームをカシメ直して
ダイレクトチョークとした。冷間始動時にチョークを目一杯引くと、エア量が不足して
カブリ症状が出るため、エンジン始動時にチョークの引き量を合わせながら
キックするのが始動時のコツとなっていた。まぁ、ライダー本人がそんな構造であることを
理解していれば、何ら問題ないものである。



そのようにチョークレバー系のモディファイを実施したのみで、
エイプ100用純正キャブは取り付けることができた。トップカバー部分は、
スロットルケーブル金具をより深く差し込める仕様にすれば、フラットなフレームカバーも
取り付け可能である。ちなみにこの際に使っていたマニホールドは、キタコ製の
シャリィ専用部品。超チョート仕様の作りなので、
高回転エンジンとの相性はかなり良いのではないかと思われた。

その後、シフトアップ製の削り出し首振り(可変角度)マニホールドを装着。
それによって低中速トルク優先のエンジンは、よりバランスの良い吸気仕様となった。
そんな仕様でしばらく走ってきたが、やっぱり可能な限り「ビッグキャブ」を試してみたい!! 
と思うようになり、メーカー純正系キャブレターで良いものが無いか探していたときに
見つけたのが、KSR110純正のケーヒンPBである。
このキャブレターも…………

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post : 2011年04月18日  comments (3)

7月最後の週末!! 8耐のような日程です。


東日本大震災の影響でコース改修を余儀なくされている「ツインリンクもてぎ」ですが
先週末の16日(土)付けにて、順延日程が発表されました。
コース改修に見通しが付いたと解釈してよろしいのでしょうか?
もしそうならひと安心といったところですね。

DE耐!2011決勝レースは  7月30/31日(土/日)

第一回公開練習は       6月19日(日) 

第二回公開練習は       7月12日(火) となっていて

さらに
「走行チェック」という名称で7月13日(水)に全チームを対象に予定されております。
詳細は順次発表されると思いますが、

まずはこちら↓↓↓↓をクリック!!
ツインリンクもてぎ DE耐!情報

post : 2011年04月17日  comments (0)

4月16日発売のモト・メンテナンス95号中、
「使ってど〜なの」58-59ページで掲載した、
ストレート社製品の価格の表記に誤りがありました。
ここにお詫びして訂正いたします。


19-936 ディスクブレーキセパレーター バイク用
【誤】4482円 【正】4980円
※5月10日まで開催中の「バイクツールフェア」期間中は3900円


19-9889 ブレーキピストンプライヤー
【誤】1980円 【正】2200円
※5月10日まで開催中の「バイクツールフェア」期間中は1680円


11-8008 メガネレンチ ヘッドストップタイプ 8×10mm
【誤】525円 【正】580円
※5月10日まで開催中の「バイクツールフェア」期間中は525円


15-761 エアーブレーキブリーダー
【誤】1万1151円 【正】1万2390円
※5月10日まで開催中の「バイクツールフェア」期間中は1万1151円


36-079 ブレーキラバーグリース 60g(上)
【誤】522円 【正】580円
※5月10日まで開催中の「バイクツールフェア」期間中は522円
36-078 ブレーキシムグリース 30g(下)
【誤】432円 【正】480円
※5月10日まで開催中の「バイクツールフェア」期間中は432円

■上記価格はストレート会員価格で消費税込みです。

モト・メンテナンス編集部

post : 2011年04月14日  comments (2)

みなさまこんにちは。

本日、モト・メンテナンスの最新号
95号が会社に到着いたしました。




今号の特集は、

「油脂とフルード交換」
徹底ガイド パート1です!!


バイクの消耗品の中でも液体モノである
オイルやフルード交換の時期や方法を紹介しています。

各種油脂類は定期的な交換が欠かせません。
また、冬眠からの寝起き時にも給油脂状態の確認をしておきたいものです。

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post : 2011年04月14日  comments (0)

地元でもご当地ナンバー「こいのぼり」


東日本大震災で被災され、避難所生活を余儀なくされている福島県双葉町のみなさん。
実は、僕が住む町に双葉町役場ごと移動され、近所の高校跡地で集団生活をされています。
モトメンテチームとして「何かできないものか?」と考えたときに、
みなさんの「気晴らしにでもなれば……」ということで、弊社刊行の各誌、それと僕らの出身でもある
ネコ・パブリッシンク営業部さんにご相談させていただき、
四輪各誌新刊やディズニーの絵本を送って下さり、
それらを合わせてこれまで数回、避難所に足を運ばせていただきました。
先週末には天皇皇后両陛下もお見舞いに……、同じ市に住む住民として、
震災以降は今までにない生活を送っております。
 昨日は、撮影中のガレージに広島尾道のお茶屋さんからの支援物資=因島杜仲茶が届きました。
届けて下さったのは、マエダコレーシングサービスの前田河さん。
サーキット走行会が好きな方なら、ご存知な方も多いはずです。宮城出身の彼は、
震災直後からいつものハイエースで仙台宮城方面を6往復もしているそうです。
その因島杜仲茶を撮影後に避難所に届けさせて頂きました。健康茶ということもあり、
大変喜んでいただけました。尾道のセカンドグリッド様、ありがとうございました〜♪



 で、お話は突然変わりますが、その地元である埼玉県加須市でも、
原付&原付2種および小型特殊枠の「ご当地ナンバー」制度がこの4月1日から始まり、
加須特産でもある「こいのぼり」ナンバーが発行されております。僕が…………


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post : 2011年04月04日  comments (2)

 3月11日の震災翌日から、しばらく自宅待機が続き、
ガソリンの調達および撮影段取りができたので突貫撮影。
そして今週中には校了しなくてはいけないという、
モトメンテ創刊から16年目にして、なんとも表現しにくい一冊
モト・メンテナンス95号の佳境を迎えようとしております。
そんな矢先、ツインリンクもてぎ・モータースポーツ部様から
下記のようなご連絡をいただきました。

その1 「2011 DE耐!は延期」となりました。
自粛うんぬんではなくサーキット施設にも地震でダメージを受けており、
その復旧が間に合わないことが延期の理由のようです。
栃木の芳賀高根沢方面は、想像以上にダメージを受けているようです。

その2 「グッドオールデイズ2011」は中止になりました。
毎年ゴールデンウイークに開催され、今年で4年目になる
グッドオールデイズでしたが、上記理由のとおり
こちらは「中止」になりました。
代替日程の調整が難しいため、中止になったようです。
ホンダコレクションホールにも、震災の影響があったとの情報があります。
文化遺産でもある歴代ヒストリックモデルの祭典が
「復活する日」を楽しみにしております。

*4/11 モビリティランドからの通知*
http://www.mobilityland.co.jp/pressroom/motegi/ ←クリックすると通知見られます

post : 2011年03月07日  comments (1)

孤高の二輪専門バイクメンテナンス雑誌であるモトメンテナンスにて、
もはや2年にわたり連載を続けている僕のW650ですが
思えば昨年の初夏にほぼオリジナルマフラーへ換装しました。




マフラーは、エキパイがアフターマーケット製のW650用で
サイレンサーはハーレー用(モデル不明)を組み合わせたものでした。

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雑誌紹介

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