92年初期型 NC31
投稿日：2015年10月09日 【レビューを編集する】 【レビューを削除する】
評価：
（5.0）
年式：年
燃費：一般道：20.0km/L 高速道：24.0km/L
満足している点
各種パーツが豊富でカスタム自在。カスタム内容は、カスタムレポートをご覧ください。
エンジンは、中低速域は回転と共に徐々にパワーが上がるような直線的トルク感で扱いやすく、7000rpmを越える辺りから胸のすくような加速が気持ち良いです。ただし、燃費は18km/L程度に落ちます。
コーナーリング操縦性は、内側に荷重をかければ自然にバイクがついてくるので、スムーズに倒し込むことができ、その時の気持ち次第で激しい倒し込みも可能です。
スパークユニットを交換(流用)することで、11000rpm以上の高回転域(実用は13000rpmまで)が使用できます。ハーネス加工は、カスタムレポートを参照願います。
不満な点
ライトが暗い(レンズ交換、リレー追加+ハイワッテージバルブ導入にて解決済)。
2019年時点で発売から27年経過しているため、純正部品の一部(燃料タンク、フロントフォークインナーチューブ等)に供給が終了しているものがあります。
これから購入する人へのアドバイス
この年式に使用されている熱対策されていない(放熱フィンがない)レギュレート/レクチファイヤは、バッテリーを過放電し走行不能になる恐れがあるため交換必須です(他車種でも多発したがリコール対象にならなかった)。
ギヤ抜け(ミッションギヤダボ部摩耗が主な原因)が生じやすいので、シフトは確実丁寧に行うようにしてください。
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