1994年に最初のスポーツ・ツアラーとして登場し、すでに新たな基準を確立したBMW Motorad の中核モデルであるR1100RSのアップデート・モデル。エルゴノミクス（人間工学）に基づくスタイリングは先代と大きく変更することもなく、見た目の違いは調整可能な新型ウィンドスクリーンがその面積を30％増とし、前後ホイールにはアルミニウム製5本ダブルスポークを採用、ハーフフェアリング仕様は無く、フルフェアリング仕様のみとなる。1150ボクサーへと世代交代する中では最後発モデル。R1150RSは、過去世界中のバイク乗りに衝撃を与え、モーターサイクル界に革命的な存在をアピールしたR100RSの称号をR1100RSを経て継承し、最新のテクノロジーを備えてスポーツ性能、俊敏性、ツーリング特性、そして安全性を高次元でバランスさせた「究極のライディング・マシン」と言える。2003年には燃焼効率向上・環境性能に配慮し、デュアルスパーク・エンジンに。 R1150RS コミュニティ - バイクブロスコミュニティ

ビーエムダブリュー R1150RS コミュニティ

ビーエムダブリュー　R1150RS

スポーツ＆ツアラー
車種ランキング： 2384位
ユーザー評価： 4.0（レビュー平均）
愛車レビュー 2件 日記 50件
カスタム 6件 サークル 0件

車輌プロフィール

1994年に最初のスポーツ・ツアラーとして登場し、すでに新たな基準を確立したBMW Motorad の中核モデルであるR1100RSのアップデート・モデル。エルゴノミクス（人間工学）に基づくスタイリングは先代と大きく変更することもなく、見た目の違いは調整可能な新型ウィンドスクリーンがその面積を30％増とし、前後ホイールにはアルミニウム製5本ダブルスポークを採用、ハーフフェアリング仕様は無く、フルフェアリング仕様のみとなる。1150ボクサーへと世代交代する中では最後発モデル。R1150RSは、過去世界中のバイク乗りに衝撃を与え、モーターサイクル界に革命的な存在をアピールしたR100RSの称号をR1100RSを経て継承し、最新のテクノロジーを備えてスポーツ性能、俊敏性、ツーリング特性、そして安全性を高次元でバランスさせた「究極のライディング・マシン」と言える。2003年には燃焼効率向上・環境性能に配慮し、デュアルスパーク・エンジンに。

「R1150RS」のグレード： R1150RS 

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