細かいことを気をつければなんとかなります
投稿者：Inomaty Masapero さん
2023年04月23日
評価：
5.0
年式：不明
燃費：一般道：20.0km/L 高速道：19.0km/L
満足している点
所有欲を満たしてくれる。
カウルの防御力。
雨が降っていても、信号のない道路をある程度の速度で走っているとあまり濡れない。
パニアケースを付けても外してもかっこいい。
パニアケースとシートバッグで十分な積載力。
始動時、アイドリング中、走行中のエンジン音が良いと思う。
カーブの大小関係なく楽しく曲がれる。
不満な点
夏が暑い。
乗らない期間が長いとエンジン始動に手間がかかる。
乗車姿勢が独特。
雪国で使用しているが、カウルの防御力をもってしても11月下旬の寒さに負ける。
タイヤの選択肢が少ない気がする。
車体本体に収納が少ない。
これから購入する人へのアドバイス
10年で3万km乗りました。所有者の体系は170cm、70kg、股下76cm、袖丈53cmです。車検は通すだけならお世話になっているショップで7万円弱です。
所有してから10年間で修理した箇所と大体の金額
・リアのベアリング修理交換、約10万円
・ピストン清掃とヘッドカバーパッキン取り替え、約5万円
・フロントフォークオイル漏れにより新品交換、約4万円
・オイル漏れに伴うシール取り替え2回、そんなにかからなかったはず…
その他楽しく乗るために
・バッテリーを最適な状態で維持してくれる機械を繋いでおくとエンジン始動がとても楽です。これを使わないでいた期間はエンジン始動に難儀しました。
・手入れをされている革パンツを使用して乗ると運転が楽です。ジーンズ等で乗ると、お尻が滑ったりニーグリップがしにくかったりで手首に負担が掛かりやすいです。荷重をお尻、ステップ、ニーグリップ、ハンドルで分散するように乗ると疲れにくいです。そのために手入れされた革パンツが必要と感じています。
・ハンドルは根本を持ち、脇を締める。ニーグリップはタンクの絞りに合わせるように。ハンドルが遠く感じるからといってタンクの根本に股間を近づけるとガニ股になってしまいニーグリップできません。乗車姿勢をR100RSの造形に合わせると一体感が強まります。
・僕の車両はオイル減りは気になりません。整備次第なのかもしれないと感じています。
興味がある方はぜひ乗ってみてください!
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ハマる人にはハマると思うけれど……
投稿者：ビーエム さん
2019年07月24日
評価：
3.0
年式：1986年
燃費：一般道：17.0km/L 高速道：20.0km/L
満足している点
古いバイクなのにパーツがほとんど揃うこと
高速走行が快適なこと
OHVボクサーのプロペラ機のような加速感
メンテが楽
不満な点
重いし、下道が本当につまらない
これから購入する人へのアドバイス
ハマる人にはドハマリするバイクだとは思いますが、ワタシには正直合わないかも。非力でも120km以上が快適な高速巡航向けなので、60-80kmくらいで楽しみたい私には本当に不向きです。古いバイクですが、パーツがほとんど揃うことは素晴らしいです。
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R100RSいいなぁ〜〜w
投稿者：ヒマちゃん さん
2017年08月07日
評価：
4.0
年式：1993年
燃費：一般道：--km/L 高速道：--km/L
満足している点
音がいい・・・現行水平対向モデルと音が違う、見た目より車体が軽い気がする?200kgくらいか??結構早く走るかも?ブレーキは思ってたより効きます(ABSは無い)
不満な点
アクセルが重い ハンドル幅がちょっと狭い 熱がこもる・・このくらいかな?
これから購入する人へのアドバイス
近年流石に程度のいいのは玉不足らしい?たまたまRSで有名なS氏のHP見て即決しましたが・・w S氏もご高齢だから何時まで店やってくれるか?
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音に酔う事ができるバイクです
投稿者：バイク好きな信州人 さん
2016年03月26日
評価：5.0
年式：1992年
燃費：一般道：17.0km/L 高速道：20.0km/L
満足している点
足つき性もいいし、乗っていて、疲れません。
そして、何より 音が良いんです。
特に、3000〜3500 回転の時速90〜100Kの音に痺れます。
いつまでも乗っていたくて、ついつい距離が伸びてしまいます。
去年は別府から自宅まで1300kを一気走りしました。
不満な点
特にありませんが、強いて言うならハンドルが、重く感じる
事でしょうか。今年はベアリングを交換する予定です。
これから購入する人へのアドバイス
20年以上前のバイクですので、メンテにけっこうかかると
思います。私のバイクも、フロントのサスペンションと
キャブレターをオーバーホールしました。
1年に1回の点検整備をお勧めします。パーツの欠品の心配は
今の所ないようです。
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このバイクのカウルを超えるプロテクションを持ったバイクは未だ無い
投稿者：::cret:: さん
2015年04月24日
評価：4.0
年式：1978年
燃費：一般道：15.0km/L 高速道：18.0km/L
満足している点
各部の仕上げの良さ、コストダウンが進む前の贅沢な造り。
しっかり調整されていればスムーズながら爆発の鼓動感も感じる素晴らしいエンジンフィーリング。耐久性の高さ。
不満な点
夏場はカウルの効きが良すぎて、とても暑いです。
ちょっと燃費が悪いのが残念です。
これから購入する人へのアドバイス
程度の良い個体は少なくなってきました。値段もマチマチですので、購入した後にしっかり手を入れるつもりで準備した方が良いでしょう。
レストア済み等で高価な車両を買うのもアリですが、本当に何処までやっているのかわかりませんので、割安な車両で浮いた分を整備に回す方が却って安く済むかもしれません。
ディーラーによってはOHVボクサーがいじれない店も出てきているので
OHVボクサーが得意なお店を見つけておくことも重要です。
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ウインドプロテクションの素晴らしさと軽快さの両立
投稿者：::cret:: さん
2014年12月16日
評価：4.0
年式：1988年
燃費：一般道：15.0km/L 高速道：17.0km/L
満足している点
1本サスモデルはフライホイールも軽く、低速トルクが大きくなりました。
以前の2本サスモデルに比べて乗りやすくなっています。
重量も軽くなってます。
質感は若干落ちた感は否めないですが、アフターパーツでどうにでもなるレベルです。
高速も峠も楽しみたいというケースにはもってこいだと思います。
不満な点
不満というほどではないですが、バイクにしてはあまり良くない燃費。
2本サスモデルに比べると各所にコストダウンが感じられる。
これから購入する人へのアドバイス
2本サスモデルより比較的安価かつ乗りやすくなってますので、実用性も犠牲にしたくない方にはお勧めです。チューブレスタイヤが履けるのもポイント高いです。
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