ヤマハ DT125 レビュー一覧

ヤマハ DT125

ビジネスバイク&ミニバイク
車種ランキング: 2744
ユーザー評価: 4.4(レビュー平均)

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ヤマハ DT125

さすが2ST

投稿者:レイト さん
2014年01月11日

評価:5.0
年式:1982年
燃費:一般道:--km/L 高速道:--km/L

満足している点


125でも速い速い

不満な点


古すぎてメンテナンスパーツが入手困難

これから購入する人へのアドバイス


自分は手放してしまいましたが
いいバイクでした。

ヤマハ DT125

3FW 初期型

投稿者:青いインプレッサ さん
2012年07月09日

評価:4.0
年式:不明
燃費:一般道:--km/L 高速道:--km/L

満足している点


個人的見解として、初期型のヤマハの一連のカラーリング赤白(RZV500、RZ250RRなど)のかっこよさ。

上級車種のDT200Rと全く同じ大きさなので小さいバイクとは見られないのはヨシ。

キック始動のみはバイクらしくてヨシ。

初期型はキャリアは付いてなかったがオプションで純正キャリアを取り付けてその上にボックスを付けたら積載性が向上した。見た目も悪くない。

この車両を購入するまではVーMAXに乗ってたがいろいろ金かかるようになり売却して、近所を気軽に乗り回せるコレを購入。125にしてはパワーもそこそこと思うが最高速は120kmは出る、しかし風圧凄し。

VーMAXからDTに変えたとき家のチビ曰く、VーMAXより大きい!と。何故?

車検ないという気楽さもあって車体やエンジン自己流にいじる楽しみもある。

フルパワーを出したときの青い排気煙、ヤマハ独特の2ストの匂いなどは現在のクリーンな環境に比べて時代に逆行するが、当時の古き良き時代の産物としてなら良いだろうと思う。
現在の50cc2ストとは少し違うかもしれない。特に匂いが。

保険などは安し。特に任意保険は乗用車のファミリー特約で非常に安心。

不満な点


排気音が貧弱!2スト50ccに毛が生えた感じ。でもマフラー変える気ない。

純正パーツが少なくなってきた。長く乗るならアフターパーツもそこそこにあるがストックしといたほうが良いかもしれない。

リアフェンダーがショボい。ナンバープレート下からぶった切ったらまあまあ見た目が良くなった。

当たり前だがピンクナンバーがヘボい。当方の地域のナンバーは、山型ナンバーなら許せるが角型のちっこいのだからショボ〜い!50ccナンバーは山型なのに…。

カウルはプラスチックなので日焼けなどで劣化してカラーリングが変質してしまう。

これから購入する人へのアドバイス


ギヤチャンジが好きならこのオフ車も選択肢もよいかもしれない。スクーターに乗ってる人にはギヤチャンジの面倒な人には向かないかもしれない。


当たり前のことだが、バイク屋で良い玉を見つけてよく整備されたものを購入したほうがよいです。

そういうことは、どんな古いバイクにも当てはまることだと思います。

ヤマハ DT125

DT125R

投稿者:2種ライダー さん
2010年08月13日

評価:5.0
年式:不明
燃費:一般道:--km/L 高速道:--km/L

満足している点


・2サイクルの加速
・フロント、リヤ共にレベルの高いショック
・XT125にも乗ってましたが、加速に最高速車体剛性どれをとっても上です
・2ストなのにセル付きで林道では便利(がれ場の登りでエンスト…そんな時に威力を発揮)
・伊達に22PSじゃないです。最高速は130kmでました。4スト250とタメ張れます。

不満な点


・ノーマルマフラーの音が情けない
・良く走る分やはり燃費が悪いです。どこかガソリン漏れてるのかと思った程
・パワーあるので初心者には…(ロードの交差点でもアクセル全開にするとリヤが滑ります)

これから購入する人へのアドバイス


良く出来たバイクです。モトクロスコースを走っても剛性不足を感じる事は少なかったです(市販125から比べての話しもう少しサスペンスのストロークがあればベスト)。
でも、今はDT125Rって中古市場でも高いんですね。びっくりします。

ヤマハ DT125

DT125R 結構いい

投稿者:mg さん
2010年04月17日

評価:4.0
年式:不明
燃費:一般道:25.0km/L 高速道:18.0km/L

満足している点


125の割りにパワーがある。
⊆崑里大きいので、運転は楽です。
0飮費の安さ

不満な点


’拡颪もう少し伸びて欲しい
飛ばすと、燃費が落ちる、OILでモクモクです。跳ねます。
タンクが小さめのため、田舎に行くとチョット不安
ぅ掘璽箸歪校間運転だと、尻が痛くなる。
ゥ掘璽箸少し、高いかも?

これから購入する人へのアドバイス


最高速度はメーター読みで120〜130km/hです。
最後の2stで希少価値十分です。
維持費は安いし、パワーがあるので、どこでもいけます。
キャリアも付いて十分な使えます。

ヤマハ DT125

維持費が安くて、楽しい

投稿者:2スト好き さん
2010年02月28日

評価:5.0
年式:不明
燃費:一般道:27.0km/L 高速道:--km/L

満足している点


2ストの125ccなので、回せばとにかく走る。速い。
維持費が安いので、他のバイクと一緒に維持できる。

不満な点


もう少し燃費が良くなると嬉しい。
もっとおとなしく走れば良くなるかもしれないが、
ついつい楽しくてかっとんでしまう。

これから購入する人へのアドバイス


山遊びをされる方は、ドライブスプロケットを1山減らしても良いと思います。

ヤマハ DT125

モトクロスゴッコに良いです。(初期型空冷)

投稿者:オジサンライダー さん
2010年01月08日

評価:4.0
年式:不明
燃費:一般道:18.0km/L 高速道:25.0km/L

満足している点


・スタイルが良い。
・空冷2ストで出足が速い。4スト250、400煽れる。
・戸田の土手でモトクロスゴッコしたけど、けっこう楽しく走ってくれる。
・池袋、戸田橋まで7分で走ってしまった俊足。

不満な点


・ガソリン、オイル喰う。
・ライトが暗い。
・排気音がうるさい。
・車高が高い。

これから購入する人へのアドバイス


・オフロードも街乗りも楽しめるバイクです。

ヤマハ DT125

大事に乗り続けていくつもり

投稿者:空の彼方 さん
2007年07月21日

評価:5.0
年式:不明
燃費:一般道:--km/L 高速道:--km/L

満足している点


知り合いから安く譲って貰って以来、日常の足として、また中距離ツーリングのパートナーとして大活躍してくれてます。
長所はやはりパワー全盛の頃のモデルだけあって、その圧倒的な加速ですね。今でもメーター読みで125km/hは出ます(出しちゃイケマセンけど)。RZ125と同型のエンジンは伊達じゃないですね。取り回しも良く、身長174cmの私には丁度扱い易い大きさで足つきも文句なしです。タンデムも、後席が女性なら楽にこなせます。

不満な点


燃費の悪さ(20km前後/l)と、初期型なのでセルが付いていない所ですが、これは割り切って乗っておりますので気になるレベルではありません。

これから購入する人へのアドバイス


外観・エンジンともほぼノーマルで十分満足のいく一品ですので、
これからも整備しながら大事に乗り続けていくつもりです。

ヤマハ DT125

乗ってて気持ちいい!!

投稿者:サトル さん
2007年07月02日

評価:5.0
年式:不明
燃費:一般道:--km/L 高速道:--km/L

満足している点


乗ってて気持ちいい!!
僕のDT125Rはメーター読みで120km/hくらい出るよ。
何もイジってなくても基本的な性能がいいから申し分ないね☆
直キャブにしたら、低速スカスカでもパワーバンドに入った時の加速感はヤッパ2スト!!って感じだった!!

不満な点


ありません。

これから購入する人へのアドバイス


オフ車は楽しいよ♪
次はスプロケ交換して最高速伸ばす計画☆

ヤマハ DT125

申し分なし!

投稿者:アルファ さん
2006年02月02日

評価:5.0
年式:不明
燃費:一般道:--km/L 高速道:--km/L

満足している点


性能は申し分なし!オイル消費も少ない。有料道路激安。

不満な点


カッコ悪いフロントフェンダ、ライトカウルはいただけない。

これから購入する人へのアドバイス


かなり良いバイクです。

ヤマハ DT125

長所を伸ばしてやれば

投稿者:ドンタコス さん
2006年01月29日

評価:4.0
年式:不明
燃費:一般道:--km/L 高速道:--km/L

満足している点


私は90ccのスクーターから乗り換えましたが、軽くて発進加速がいいので、街乗りには快適だなと感じてます。今後スプロケを換えたり、デカール貼ったり、なんかを計画してます。ブルーを選べばYZのデカールを流用できそうで面白いかも。短所は目をつぶって長所を伸ばしてやればなかなか付き合えるバイクです。

不満な点


長距離には向いていません。
あとセローと比べてしまうと、長所は出だしが速い(2ストだから)、軽い、短所は燃費が悪い、足付きが悪い、という感じになるでしょうか。まあ足付きはサスが沈んでくれるので、167cmの私でも乗りこなせる範囲内です。

これから購入する人へのアドバイス


オフ車を始めてみたい人には最適な一台かな、と思います。
もしくは、通勤快速用で。

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