7000回転からのHeaven
投稿者：KEIGOGO さん
2014年02月09日
評価：
5.0
年式：1989年
燃費：一般道：13.0km/L 高速道：16.0km/L
満足している点
・猛烈な台形トルク
・4スト750ccマルチを追い回す性能
・レーサーレプリカと言う名の準レーサー
・否が応にも「攻める」ポジション
・もはや伝説の88年式
不満な点
・生産終了パーツが出て久しい
・初心者向きでない
・タイヤが暖まるまで無理厳禁
・特に加速、立ち上がりの接地感は薄い
・むしろ簡単にウィリー
・なんか漏れてないか不安になる高燃費(笑)
これから購入する人へのアドバイス
もう、NSRシリーズに関しては機会があれば乗って下さい。攻めなくてイイので走ってください(笑)
公道にこんなバイクが溢れてたあの頃…
時代は変わりますね♪
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初めての2ストレプリカ
投稿者：massun さん
2013年12月09日
評価：
4.0
年式：1988年
燃費：一般道：13.0km/L 高速道：16.0km/L
満足している点
・こういう前傾姿勢のきついバイクはこれが初めてですが
前に体重をかけず上半身の力を抜けば意外とポジションは楽です。
・見た目のかっこよさ、派手なカラーリングも好きです。
・パワーバンド付近の加速の凄さ、フロントが浮く。
・排気デバイスのおかげか低速も普通に走る。乗りにくいとの評判
ですが丁寧に乗ればそうでもないと思う。
・車体の剛性感が高い、軽い車体なのに走行して不安な感じが無い。
・ハンドル切れない割にはよく曲がる、不思議、何で?
・キーをひねるとキュッと鳴くサーボ音がかわいい。
・造りの良さ、フレームや部品単体が磨くと光輝く
アルミ素材が多いせいもあるが錆や腐食もさほどでもない。
屋根付だが外に駐車してた割には色褪せも少ない、
メンテしてればまだまだ乗れそう。
不満な点
・周囲の環境に配慮する必要がある。私のバイクは無改造ですが
アイドリングでも音がうるさいと何度も注意を受けた。
・バイクの特性上結構なスピードで走ってしまったりする、感覚が
麻痺するのか走行中何気にスピードメーターを見てびっくり。
・四輪がたまに死に物狂いで追いかけてくる。(そっとしといて)
・純正部品は壊滅状態、消耗品はどうにか大丈夫。
これから購入する人へのアドバイス
人にも財布にも環境にも厳しいバイクです。細々と楽しみましょう?。
最近修理完了!! 調子良いです。＼(^o^)/
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NSRは・・・
投稿者：TotemicSHIGE さん
2013年12月03日
評価：5.0
年式：1992年
燃費：一般道：7.0km/L 高速道：8.0km/L
満足している点
2ストサウンドに痺れます。軽量な車体。峠じゃ最速だろ??
不満な点
当時のバイク乗りなら不満な事なんてないはずですね。あえて不満をアゲルナラ、乗り手が年を重ねてしまい、腰、腕がしんどい・・・
これから購入する人へのアドバイス
2スト250は最高ー。パーツもまだまだあるし、自分でメンテできるなら最高の相棒になるさ。車検ないのが良いところ
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懐かしい
投稿者：みっちゃん さん
2013年09月06日
評価：4.0
年式：1988年
燃費：一般道：18.0km/L 高速道：22.0km/L
満足している点
スタイルがカッコイイ
車体が軽くて取り回しが楽!
パワーリミッターを解除したときのパワーバウンドは気持ちがいい!
乾式クラッチはおもしろい
不満な点
長距離のツーリングは姿勢が疲れる。
燃費が悪い
これから購入する人へのアドバイス
懐かしい貴重なバイクです。大切に乗りましょう。
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楽しい!
投稿者：Ponsuke さん
2012年11月25日
評価：4.0
年式：1990年
燃費：一般道：15.0km/L 高速道：15.0km/L
満足している点
胸のすく加速。
見た目のカッコよさ。
低速のトルクがある。
ヒラヒラと軽いフットワーク。
不満な点
やっぱり・・・ポジション。
もっと長く乗っていたいけど、キツイ。
なんとなくつきまとう焼き付きへの不安。
曲がっている最中のギャップに弱い(ちと怖い)
これから購入する人へのアドバイス
とても楽しいバイクですが、おすすめはしません。
なんせ古いので、パーツの問題やらいろいろあります。
車に例えたら、180SXとかシルビア(ターボ)クラスですね。
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とんでもないバイクです
投稿者：きちーく さん
2012年06月16日
評価：4.0
年式：1987年
燃費：一般道：9.0km/L 高速道：13.0km/L
満足している点
11年前ひょんなことから3万円で不動車を購入、10万円ほどかけて乗れるようにしました。それから数々のトラブルに悩まされながらも仲良く付き合ってます。
・全く飽きのこないエンジン特性とスタイル、乗れば目が▽になります。
・25年選手でも峠道でなんちゃって走り屋くらいは出来るコーナリング特性(もちろん、現役の走り屋さんには負けるので道を譲りますが)
・何といっても軽さ、750から乗り替えたら原付か?と思うほど。
不満な点
・燃費は最悪、ガソリン高騰時には乗りたくない。
・パーツ入手困難、これは何とかしてほしいです>メーカーさん
・仕方ないかもしれないが故障が多い、そのためロングツーリングは断念せざるを得ない。
これから購入する人へのアドバイス
ホンダが本気で作ったNSRの初期ですが、一度は乗る価値ありです。88までとは行きませんがそれでも十分パワーを体感できます。
ただ、乗り続けるにはそれなりの整備のノウハウと根気と情熱が必要です。
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87と88
投稿者：パイィーン さん
2011年12月30日
評価：5.0
年式：不明
燃費：一般道：13.0km/L 高速道：13.0km/L
満足している点
高速コーナリング。150�劼泙任琉堕蟯�,一速40二速80三速120四速160五速からは腕次第のポテンシャル。パワーはカタログ値45PSだが,チャンバーエキパイ効果でプラス10PSはあると思うから,4st400マルチは余裕でチギれる化け物ニーハンです。しかも実にあやつりやすい。言わばアドレナリンとドーパミンが,同時分泌と言った感じ。スピードと戯れてたらイキそう
パイィーンと二三回言わせたらものの三秒で100�卍供３擇靴�て楽しくてたまらん
不満な点
低速で回転下げるとプラグがかぶるから,トルクは充分だけどシフトダウンします。
これから購入する人へのアドバイス
ライダーの皆さん、一度は是非,是非探して乗ってみて下さい。
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完璧レーサーになるレプリカ
投稿者：しゅん吉 さん
2011年12月05日
評価：5.0
年式：1991年
燃費：一般道：15.0km/L 高速道：20.0km/L
満足している点
�．譟璽垢忙箸┐襦�レースの勉強になる。
半端な乗り方じゃ、事故を起こすほどちゃんとしてる。
��改造パーツはHRC
まぁ、今となってはですが、当時はRSと同じ感じですね。
�７觜叔拡颪藁匹い任后�
RGV250γに比べると、燃費は良かったです。乗り方によりますが。
��2ストなのに、高回転でのびる。
RCバルブの影響もありますが、高回転でのびます。
不満な点
�／尭阿�すごい
TZRと比べると、振動の凄さは歴然。エンジンマウントがへたると、マフラーフランジボルトが折れます。
�▲�ーリングが足らない
サーモスタットが付いてるだけで水流の妨げになる。絶対的な水量が足らない。
重量が重い
TZR250Rに比べて重い。乾式クラッチが10キロ近く重い。
これから購入する人へのアドバイス
もう、手に入らないかも知れませんが、楽しいバイクです。ハングオンとか、全盛期の異物と言われそうな2ストロークのバイクです。でも、この脳みその血が置いていかれそうな加速と、ありえないコーナーリングのホイルスピンは、乗りこなせる人しかわからない真のレーサーレプリカなのです。
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タッキーのNSR
投稿者：タッキー さん
2011年09月02日
評価：5.0
年式：不明
燃費：一般道：8.0km/L 高速道：12.0km/L
満足している点
速く気持ち良く走れる バランスに優れた車体を持っている
不満な点
車体各部が劣化 メンテナンスが大変です
これから購入する人へのアドバイス
愛車は本物SPレプソルをオススメ
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意外な乗り易さ
投稿者：ローレプック さん
2011年04月26日
評価：4.0
年式：不明
燃費：一般道：10.0km/L 高速道：20.0km/L
満足している点
16年ぶりに88NSRを所有しましたが、すぐにシックリくる操縦性に驚きました。高速での燃費も20を超え、良い車体に巡り会えたと思います。
不満な点
やはり、純正パーツの欠品です。維持が大変です。
これから購入する人へのアドバイス
本当に好きである程度経済力があるなら買いですが、オススメはしにくいです。
2人がグー！を付けています。
