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ＪＢさんのカスタムレポート

ＡＩＳ撤去して捨ててやりました。

2018年07月18日 02:45 グー！（11）｜コメント（3）

ホンダ FTR｜FTR223（2003年式）

もともとは、排ガス規制にパスするためのデバイス。
壊れていたみたいなので、修理より患部の摘出を選択。
本来のポテンシャルを手に入れたＦＴＲは、
①スロットルの開閉に回転数がしっかりついてくるので、
　全部のギアが使える。
②エンブレも普通に効く。
③エンストしない。
④アイドリングが静か＆超安定。
⑤朝給油すれば一日遊べる、カブの様な燃費。
⑥エンジンが冷えている時、チョークを目いっぱい引いて丁度良い。
※タコが無いので、はっきりは分かりませんが、
　以前は、目いっぱい引くとたぶんレッドゾーン。
⑦燃調調整スクリューを規定値にしても問題無し！
　撤去前は規定値の倍まで濃くしないとダメだった。
よって、一日乗っても、以前の様に疲れなくなりました。

キャンセルプレート￥１，５００－
コルクの栓￥４４－＋税
作業費は自分なので、￥０－
たったこれだけの費用で、大好きになれるマシンに変貌します。
当時のその他機種も、ＡＩＳ撤去は効果絶大だと思いますので、
このさいやっちゃいましょう！
※違法改造を薦める悪魔の所業ではありますが、シンプルに原点回帰は、
一人でも多くの方に知って欲しいと思っています！
今回使用パーツ
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B01D7HD18U/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&psc=1
こんなのも有る様です。
https://www.amazon.co.jp/XR230-FTR223-XL230-CB223S-AI%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%B3%E3%82%BB%E3%83%AB%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88/dp/B01JJ48XY2/ref=pd_sbs_263_1?_encoding=UTF8&pd_rd_i=B01JJ48XY2&pd_rd_r=d76f298b-89e6-11e8-a6d4-df5268cb7da4&pd_rd_w=K3psb&pd_rd_wg=L8fH1&pf_rd_i=desktop-dp-sims&pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_p=5805929820760247504&pf_rd_r=1QVAP34NTRZTG13W6675&pf_rd_s=desktop-dp-sims&pf_rd_t=40701&psc=1&refRID=1QVAP34NTRZTG13W6675