ＳＲポンピングロス低減計画（Ｔ−ＲＥＶ装着）
2017年07月18日 20:42 グー！（7）｜コメント（6）
ヤマハ SR400（2003年式）
これも前から用意していましたが、ＳＲのブリーザーホースは１９φと大きいためいいホースが見つからずに取り付けが頓挫していました。さらにＳＲにも付けられるとして売られていたＴ−ＲＥＶ本体が１６φなので変換アダプターも用意しなければならず、しばらく放置していました。ところが、「ＢＯＲＥ−ＡＣＥ」というメーカーがＳＲ用のブリーザーホースを扱っているのを発見し、早速購入。変換アダプターもモ○タロウにて購入し、オイルキャッチタンクも準備して取り付けてもらいました。言われないと気付かないかもしれませんが黒いキノコ状のパーツを取り外してあり、ブリーザーホースをＴ−ＲＥＶ本体に接続しています。またこれもどうでもいいことですが、フレームとサイドカバーのすき間からロゴがチラリと見えるように向きを調整しました。
取り付けた結果、エンジンが軽やかに回るようになった・・のか？ 正直よく分かりません。しかしエンジンブレーキが全くと言っていいほど効かなくなりました。圧が抜けているのは間違いないです。
また、キックの際に圧縮するとブゥ、ブァ〜っと間の抜けた音がホース先端から漏れるようになりました（涙）
写真1：2017年07月18日 投稿
黒いキノコ状のパーツを取り外し、ホースを接続。エアクリーナーボックス側にはキャップをしています。
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