ブロンズからゴールドへ昇格 メガアロイX
2016年07月10日 00:33 グー！（16）｜コメント（20）
ホンダ VTR1000F Fire Storm｜ファイアーストーム（1997年式）
XRのブレーキパッドを交換した時にかなり良かったので
VTRも交換です。 以前 23000�劼埜魎垢靴織侫．ぅ鵐▲蹈�55から、39000�劼覆里�
16000�劼任慮魎垢砲覆蠅泙后� フロントはまだまだ、溝があって使えるパッドでしたが
リアは溝が無くてダメ。リアだけ交換でよかったのですが、
ファインアロイ55は少し役不足感があったので、フロントリア同時交換です。
先ずは、フロントから取り外し
ブレーキダストで汚いキャリパーですが、サボりすぎ感は無い
パッドも溝があり、片べりもないのでキャリパーピストンは正常に動いている様。
新たなパッドを開封してみると、今まで見たことのないコーティングが施してある
やはり最高峰は違うな！ と思っては見たものの、
このコーティングの意味って何？
察するに、キャリパーピストンによる圧力キズによるパッド割れ防止か？
（ステンレスプレートの代用によるコーチィング？）
以前、R親父さんも同じパッドを使用していたので、LINEで聞いてみると
GSX-R用は、コーティング無の様で、どうも車種限定？？
まあ、あって悪い事は無いでしょうからそのまま組み込み。
本日、夕方にタイヤ交換なので、雨上がりの中をショップまで試走
先ず感じたのは、新しいパッドは利きも良く気持ちがいい！（当たり前）
路面が濡れているので強くはかけられませんが、ファインアロイと明らかに違うのは
奥に行くごとに制動力強くなる「利くパッド」なんじゃない？といった感じ
タイヤが新しくなったら、皮むきついでに本格的に試走したいです。
写真1：2016年07月10日 投稿
ブレーキパッドの溝がかなり残っていた
やはり２キャリパーは長持ちするんですね。
写真2：2016年07月10日 投稿
下：ファインアロイ55 溝が1本
上：メガアロイX 溝が3本
ピストン側に、何かわからないコーティングあり
写真3：2016年07月10日 投稿
パッドの面取り、ステンプレート組み付け
パッドグリス塗布
写真4：2016年07月10日 投稿
VTRは3回同じ作業があるので
大変ですが、大事な部分なので
しっかりやらないと！
写真5：2016年07月10日 投稿
そんなに汚れは無い。
フロントのブレーキングが甘い？
V型エンジンはエンブレも大きいので多用しすぎか？
写真6：2016年07月10日 投稿
中性洗剤 （今回はキュキュット）
結構キレイになります。
ピストンの動きも良好。
グリスアップもやっときました。
写真7：2016年07月10日 投稿
フロント終了。
綺麗なキャリパーになりました。
写真8：2016年07月10日 投稿
リアは・・開けた瞬間！
パッドの溝が1�舒焚次〜瓩�気が付いてよかった〜
ってことで、写真少な目で完了写真のみ
16人がグー！を付けています。
