フォークスプリング＆フォークオイル交換
2016年04月29日 17:34 グー！（37）｜コメント（20）
ハーレーダビッドソン Sportster XL1200X Forty-Eight｜スポーツスター XL1200X フォーティエイト（2014年式）
サンダンスのトラックテック・スプリングキットを取り付けました！
以前、４８の泣き所であるリアサスをオーリンズに替えて、乗り味の改善は大きく前進しました。
しかし乗り慣れてくるとフロント側の柔らかさが気になります。
走行中のバタつき感と言いますか、落ち着きのなさが変な振動になってフィーリングが悪いですね(;´Д｀)
ブレーキングに関しては、フロントを強めにかけるとノーズダイブが・・・(;・∀・)
まぁ〜普段からそんなブレーキングはしませんけどね(^_^)v
そんな訳で、今回はフィーリング改善のためにサスのバランスを取る事にしました〜
リアサスがオーリンズなのでフロントもオーリンズ！？なんて大それたことはしませんよ(;'∀')
ここはオーリンズと相性の良いトラックテックをチョイスです！
ノーマル状態でバイクに跨って、前後にゆさゆさ〜
その感じは柔らかでリバウンド気味、動きも大きいですね。
交換後、同じようにゆさゆさ〜
これが、思ったより柔らかい(；゜Д゜) ノーマルよりは腰が有る感じですね〜
運動量はノーマルより少な目でリバウンドは気になりませんでした。
実際に走ってみると・・・曲がりやすい(笑) 思い通りのラインが簡単に描けますね〜♪
直進時のバタつきも改善されました、道路の継ぎ目などの段差も気になりませんね〜(^_^)v
ブレーキ時の状態変化は、今まで通りのブレーキングなので変わりありませんが、最後にフロントを使う時などの安定感は上がった気がします。
ガッツリスポーツ系のサスでは有りませんが、しなやかで腰の有るフィーリングになりました。
バイクが乗りやすくなったので良かったです(*^▽^*)
写真1：2016年04月29日 投稿
キット内容です。
モチュールのフォークオイルがセットです(^_^)v
オイルはソフトタイプ〜((((ｏﾉ´3｀)ﾉ
写真2：2016年04月29日 投稿
フォークオイルを抜くためにタイヤを外します！？
マジか！(；ﾟДﾟ)！
写真3：2016年04月29日 投稿
続いてトップボルトを外します！
ノーマルスプリングが顔を出しましたね〜
この作業、一歩間違えるとトップボルトが飛んできます！（怖）
写真4：2016年04月29日 投稿
そしてオイルを抜きます〜(/・ω・)/
良く抜くため、しばらく放置！
写真5：2016年04月29日 投稿
その間にスプリングの比較です。
長い方がノーマルですよ、プログレッシブ構造になっていますね。
トラックテックスプリングも良く見るとプログレッシブ構造です！（マニュアルにも書いてあります）
写真6：2016年04月29日 投稿
モチュールのフォークオイルです。
規定量を確り測ります(^_^)v
写真7：2016年04月29日 投稿
トプトプトプ〜♪
ソフトタイプと言う事で、割とあっさりめな感じです(笑)
写真8：2016年04月29日 投稿
スプリングは巻きが荒い方を下にして入れます。
その上にアルミ製のカラーを入れます。
今回カラーのカット量を調べたら２ミリ分のカットだったので、切らずに入れました(笑）
ほんの少しプリロード掛け気味って事ですね！
安心して下さい！私重いですから（爆）
写真9：2016年04月29日 投稿
完成ヾ(≧▽≦)ﾉ
写真10：2016年04月29日 投稿
見た目に変化が無いので、フォークにステッカー貼りました(笑)
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