スイングアームスタンドフックを流用
2016年04月17日 06:00 グー！（9）｜コメント（4）
ヤマハ XVS1300CA/Stryker｜XVS1300CA/ストライカー（2014年式）
純正マフラーからコブラスリップオンマフラーに交換すると、マフラー固定ステーもコブラ用に変更になりステーの形状が変わるため、純正ステー固定のネジ穴が1ヵ所空いてしまいます。
このままでも良いのですが、私はどうも気になってしかたないのです…(^_^;
以前は車のナンバーボルトキャップを貼り付けていました。
でも、車検などでマフラーを戻すたびにキャップの両面テープ貼り直すのも面倒なので、ボルトで塞ぐことにしました。
しかし、スイングアームに干渉しないように、ネジ穴は貫通しておらず、奥行もない上にM10のボルトなので、なかなか良い長さのボルトがありませんでした。（×_×）
そこで思いついたのがスタンドフックを使ってみることです。
これなら、フック部分で奥行を確保できるのでM10のボルトの長さも調整可能(^_^)v
スタンドフックとして使用しないので低価格で、シャーシが黒なので黒のフックを購入！
取り付け前はフックの張り出しが気になってましたが、シャーシのワンポイントみたいで気に入りました。＼(^O^)／
写真1：2016年04月17日 投稿
ノーマルマフラー固定ステーは、上に1ヵ所、下に2ヵ所の計3ヵ所で固定！
写真2：2016年04月17日 投稿
コブラスリップオンマフラーの固定ステーは、下2ヵ所のみ！
（取り付け中の画像、ボルト頭は後に黒に塗装！）
写真3：2016年04月17日 投稿
ネジ穴隠し用に、以前使用してた貼り付けタイプのナンバーボルトキャップ！
写真4：2016年04月17日 投稿
ネジ穴が空いたままの状態！
何か気になってしかたない（＞o＜）
写真5：2016年04月17日 投稿
スタンドフックを流用してネジ穴を塞ぐと、こんな感じに…
結構、気に入ってます(^_^)v
写真6：2016年04月17日 投稿
何処にも干渉してませんが、上から見るとこれぐらい張り出してます(^_^;
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