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6%燃料噴射量を増やす装置ですね。
難しいことはツラーテックのページを確認してください。
この6%を上回ると補正されて0%になっちゃうと
そんなことが書いてあったような。
クローズドループだっけな。
まず、僕のバイクは
エキパイのみ、スパークのエキパイにかえてます。
それ以外は吸排気ノーマルです。
※アフターファイアあり
ちなみに僕のバイクは
ラピッ○バイクeasyかこいつしか選択肢ないですね。

取り付けは至って簡単。
タンクを浮かせて、
エアクリ上にあるAirのプラグにバイパスさせるだけ。
10〜20分あればできる作業。

10km程度走ったインプレです。
バイパス含め、8000rpm内にて。
1〜2速使用。
まず、0発進。
まさに感動。

半クラ発進が凄く簡単に。
ノッキングはほぼなし。
2500rpm〜3000rpm
つける前だと
ノッキングが随所に見られるが
つけたあとは皆無。

3000rpm〜4000rpm
少しずつトルクが出てくるとこだが
つけたあと、少しずつ、じゃなく
かなりトルクが出てくる。
で、ここが肝心。
急アクセルにもついてくるようになった。
これ、重要。
つける前はもたついてました。

それ以上の回転数は、トルクも馬力も充分出てる域なので
違いはあまりわからなかったです。

あとぱんぱんって
アフターファイア出てたのが
無くなりました。

濃いめにふったことによる
アフターファイアもなく
安心しました。
ラ○ッドバイクeasyは
マイナスな反応がちらほら見られたので
こいつを選んだのですが、
思った以上に効果あってビックリしました。

BMWとかKTMのユーザーくらいしか
インプレなかったので
冒険な気分でプラグインしましたが
冒険が成功したと本気で感じられましたね。

ただ、燃費下がりそうなので
覚悟しとかないと、はは。