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　Ｆ・ブレーキが利かない症状が、だんだんひどくなって来たビラーゴ。

ちび助さんに試乗して貰ったら、『キャー！、ブレーキが利かな〜い！』って、お褒めの言葉を頂戴しました。（汗）

ブレーキレバーを握っても、硬くて指が痛くなるほどに、なって来ました。
キャリパー・ピストンが固着している事が明らかな印象です。

このままでは、いけないと、一念発起してブレーキのＯ/Ｈをする事にしました。（おおげさ♪）

用意したのは、ブレーキフルード：ＤＯＴ４　１Ｌ、注射器：大・小とバルブコックが付いたチューブのセット、ブレーキ・ピストン・プライヤー、、、オイル受け、ウエス、ブラシ：金属+樹脂、、、その他　です。

師匠さんから、『レバーが固い場合は、マスターシリンダーが詰まってる事も有るよ』って、アドバイスも頂いていました。

まずはブレーキフルードをすべて抜きます。
次にマスターシリンダーの動きを確認⇒柔らかい感じで、詰まりはなさそう？。
キャリパーを外して外観チェック⇒パットのカスが付いて汚い汚い。♪
パットを外して点検⇒まだ十分厚みが有り残量は十分。♪（掃除して再利用）
パット固定ピンに錆が発生して、表面のメッキを剥がしてる⇒サンドペーパーで錆び取り+グリス塗布
キャリパーを軽く掃除して、いよいよピストンをプライヤーを使ってグリグリして動かしてみます。
、、、が固着がひどく、工具を使っても全く緩む（回る）気配が感じられません。

恐れていた事が目の前に、、、ガーン！。　ここまで固着がひどいと専用工具も役立たず。（汗）

何か良い方法は？、、、こうなったら、キャリパーを鍋に放り込んでグツグツ煮込むか？、金網の上で焼くか？、せいろで蒸すか？、、、（笑）

仕方ない、今日はここまで、、、、あとはショップに依頼したいが、どこに持ち込もうか？、、、（汗）

外した部品を組み付け、ブレーキフルードの注入ですが、せっかくなので、キャリパー側から注射器で送り込み、エアーの噛みこみを極力少なくなる方法に挑戦しました。
これがなかなか説明書の様に上手く行かない、、、。
最後は一般的なリザーバータンクからフルードを入れて、、、レバーをニギニギしてエアーを出し、キャリパーのドレン弁の開け閉めでエアーの排出をしました。

そこそこレバーの手応えが出たところで、レバーを一杯に握った位置で、ロープで固定、、、30分間放置。

そうこうしてると、ついに雨が降ってきました。

急いで片付けて、約1ｋｍの試運転へ、、、ブレーキの利きは良くなっていないものの、レバーは柔らかくなり、これならＯＫの感じです。、、、ブレーキの引きずり音少々有り。
（もっと試運転をしないと、、、フルードの漏れはないか？、など安心出来ませんね。）

ショップへ持ち込めるまで、暫くはこのまま♪、来週の高野龍神・椿温泉ツーリングでも、どこでも行かるかも〜？？。（笑）

結局Ｏ/Ｈじゃなくて、ただの『掃除』になってしまいました。♪（ニコニコ）