サスペンションカスタム第一弾
もともとR6に載っていた私は、DUKEに乗り換えてコースを走っているとそのダンパー性能に不満を感じていました。具体的にはコーナー途中で伸びてくるサスに、コーナー旋回力は皆無。調整機構もついていないので、それなら中身をチューニングした方がいいとの判断をしました。今ではDUKE Rのサスが買えますが、価格が現実的ではないですね。
もちろん自分でチューニングしたわけではありません。車体設定、サスの専門のG.M.D
http://www.kmt1.com/index.html
もといK.M.Tに作業を依頼しました。詳しくは、HPみてもらえばいいのですが、乗った感じは以前と比べてダンパー特性が緩やかになってコーナー初期、中間でも踏ん張ってくるようなフロントフォークに仕上がりました。
分かっていたことですが、今度はフロントが良くなった分、リアの性能不足が顕著に表れて、コーナーで踏ん張らずにリアが跳ね過ぎの傾向に・・・フロントを良くすれば弊害としてリアの性能不足に悩まされますので、何れはリアも何とかしないといけません。
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