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ウィンカー移設�ぁ　船汽ぅ�7を守るために〜

2014年08月19日 23:39 グー！（3）｜コメント（3）

スズキ ST250/E-Type｜ST250/Eタイプ（2004年式）
また消えました・・
この時間バイクブロスが混んでるの？また1時間が丸々無駄になった・・。

気を取り直して超簡単に写真繋ぎました。
すみません。

あと２回くらいで終わりそうです。

写真1：2014年08月22日 投稿

フロントシート外します。
自分のstはボルトをドライバーで回せるやつに換えてます。純正とは違いますが、使うレンチはたぶん12mmかな。

写真2：2014年08月22日 投稿

特に問題なし。

写真3：2014年08月22日 投稿

両側のボルトを回して抜き取り、シートは後ろへズラすと簡単にはずれちゃいます。

写真4：2014年08月22日 投稿

リアシートもはずす。ここの二つは10mm工具だったような。

写真5：2014年08月22日 投稿

こっちは12mm？

写真6：2014年08月22日 投稿

手に持ってるのがもともと使われていたと思われるシールドケーブルかなぁ。
その横でグルグル巻きにテープで固定されてるのが、前のオーナーさんの仕業のようです。
(後で判明したのですが、新車でもビニールテープでグルグル巻きらしい！！コスト削減のためですかね・・汗)

写真7：2014年08月22日 投稿

ウィンカーのステーも新車だとどうついてるかわかりませんが、とりあえずはずす。
あ、ちなみに、作業の過程でウインカーが傷つくのを避けるために、

”新聞紙とかでウィンカーを巻いといたほうがいい”

です。
まあ、社外品で買い直せば全然安いものなので気にしすぎもよくないか？(純正は1個3000円もする・・)

写真8：2014年08月22日 投稿

出合ったタイラップはどんどん切っていきます。

写真9：2014年08月22日 投稿

ウインカーそのものをはずす。8mmのレンチかな？

写真10：2014年08月22日 投稿

画像の赤丸がステーに留めていたボルト。青丸はウインカーが回転ズレしないようにするための突起が埋まってた穴です。
このstはすでに突起が引っこ抜かれてました。
突起を使うか使わないかは場合に寄りますが、ほとんどの人はこの突起をひっこ抜いてますね。
ウィンカー程度だときちんと絞めれば回転しないそうなので大丈夫です。
また、真ん中のシールドケーブルが突起代わりに位置を決めてくれるので問題ないです。

3人がグー！を付けています。

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