投稿者：ｆｕｋａ さん グー！（5）｜コメント（0）
特に不具合があるわけでなく、交換で特に性能アップする訳でもないため、いわゆるドレスアップといったところでしょうか。 長さもほとんど変わりませんし、操作性も特に違いはなさそうです。 まあそちらはしばら…
投稿者：ままくん さん グー！（3）｜コメント（2）
今回は「ＫＳＲしまなみミーティング」に向けての準備第１弾です。 以前から気になっていた内圧コントロールバルブです。 基本的にはパワーＵＰとかではなくエンジンの振動（負担）軽減を狙いました。 ち…
投稿者：ままくん さん グー！（2）｜コメント（0）
念願のヘッドライトＬＥＤ化が実現しました。 後期型ＫＳＲのヘッドライトはＨＳ１でマルチリフレクター化されました。 前期型より少し明るくなり市街地では不満なく走れますが、郊外の山道等では夜間走行に…
投稿者：まぁ さん グー！（8）｜コメント（0）
ＫＳＲ１１０からＫＳＲｐｒｏに乗り換えて３年、ずっと問題であった積載能力の不足がようやく解消した。 これまでは、キジマのキャリア（積載上限５キロ）にヤマハのマルチキャリアを上乗せしていたが空荷の状態…
投稿者：ままくん さん グー！（3）｜コメント（0）
相変わらずのジミヘンというかジミメンになりますが・・・。 ウチのＫＳＲも走行が１６０００ｋｍを超え、あちこちと劣化が目立つようになりました。 使えない事はないんですが、ひび割れてきたプラグコード…
投稿者：ままくん さん グー！（4）｜コメント（0）
１泊２日のしまなみキャンプに合わせて、急遽ツーリング→キャンプ仕様に換装しました。 といっても、キャリアにバスケットを積んだだけですが・・・。 あっ、ちなみにバスケットはスーパーから拝借した物では…
OVER RACING PROJECTS TT-Formula Type-S アップタイプマフラー
投稿者：ままくん さん グー！（1）｜コメント（0）
ＫＳＲを購入してから初めてのパワーＵＰ系パーツの導入です。 パワーＵＰを狙っていない訳ではないのですが、交換の理由は・・・。 純正マフラーの抜けの悪さと取り回しの関係でタンク・カウルが非常に熱く…
PLUS（プラス）バッテリー ジェルタイプ PTX4L-BS（YTX4L-BS 互換）
投稿者：ままくん さん グー！（2）｜コメント（0）
走行距離が１２０００ｋｍを超え、年式から考えて約３年間使用した純正バッテリーの寿命が近付きました。 普段からキック始動なので使えない事は無いんですが、セルが１回しか回せない状態です。 このままで…
投稿者：ままくん さん グー！（1）｜コメント（0）
走行１００９０ｋｍで伸び切った純正チェーンと同時に交換。 まだまだ純正品が使えそうな感じでしたが・・・。 チェーンと同時交換の方が手間も省けるし、チェーンの寿命も延びるかな？と考えて購入。 見…
投稿者：ままくん さん グー！（1）｜コメント（0）
走行１００９０ｋｍで伸び切った純正チェーンと同時に交換。 まだまだ純正品が使えそうな感じでしたが・・・。 チェーンと同時交換の方が手間も省けるし、チェーンの寿命も延びるかな？と考えて購入。 見…
