ホンダ VTR|VTR250 カスタムレポート一覧

ホンダ VTR|VTR250

ネイキッド&ストリート
車種ランキング: 14
ユーザー評価: 4.3(レビュー平均)


カスタムレポート

キャリパーブレーキパットピストンシ-ル交換

投稿者:hide@ さん  グー!(2)|コメント(0)

ブレーキパットの引きずって異音や燃費が悪いためキャリパーのオ-バホ-ルしました

SHAD リアボックス SH34

投稿者:テツ さん  グー!(4)|コメント(0)

最近ツーリングに行く機会が増えたので、リアボックス買ってみた。 VTR250(FI)はテールがエビのようで不自然だが、全体のバランスが良くなった感じ。 34Lは思ったより容量が小さい。(見た目はこれくらいの方が…

ブレーキパッド

投稿者:テツ さん  グー!(2)|コメント(4)

NTBのリアブレーキパッド新品を入れて半年。 2,000kmも走ってないと思うが、だいぶ減ってきたので交換。 1,000円くらいで安かったのがいけないのかと、今回は奮発してデイトナの赤(79784)を入れてみた。 適合…

アイドリング調整 VTR250

投稿者:テツ さん  グー!(6)|コメント(9)

最近、ジムカーナの練習会に参加するようになって、アイドリングを上げてる人が多いことに気づいた。 先日の練習会で仲間に聞いたら3,000rpmにしてるらしい。 私のVTR250はFIなので難しいかと思いきや、なぜか調整…

スプロケ 44T

投稿者:テツ さん  グー!(4)|コメント(2)

事務仲間?のざぱおさんに44Tのスプロケをもらったので付けてみた。 VTR250定番の13-44Tになった。

サイレンサーヒートガード

投稿者:テツ さん  グー!(7)|コメント(4)

ジムカーナ練習会で転倒し、バイクを起こす時にパンツのすそがサイレンサーに当たって溶けました。 なのでデイトナのサイレンサーヒートガード付けてみた。 効果はいかに?

エンジンガード

投稿者:テツ さん  グー!(3)|コメント(2)

二輪講習会に行くとエンジンガード装着率高い。 しらべたらPROSMANのが15,600円で買えることが判明し即購入。 ついでにスプロケを14→13Tに変更。(X.A.M C4123-13 520-13T) 次の講習会が楽しみ!

カスタムというほどではありませんが〜!!!!!錆止めスプレー加工〜!!!!!

投稿者:hide さん  グー!(17)|コメント(8)

団塊ライダーさんから先日ご指摘頂きまして〜リヤのサスペンションに、塩化カルシウムの錆が出ていたので〜錆止めスプレーを購入して〜吹き付けました〜!!!!! 仕上がりは上々。スプレー後の写真を見て頂け…

汎用ヘルメットホルダー

投稿者:mike さん  グー!(1)|コメント(0)

メットホルダーがなく、いちいち面倒なので、DAYTONAのパイプ取付用ヘルメットロックを購入。 汎用でどこでも付くので、簡単に装着できた。ネジ一個締めるだけ。 思ったより便利でかなりよかった。たかがヘルメッ…

デイトナ(DAYTONA) エアロバイザー ブラストバリアー X

投稿者:テツ さん  グー!(4)|コメント(2)

VTR250ですが、高速&サーキットで風圧が気になったので付けてみました。 見た目重視でブラストバリアーXを選択しましたが、思いのほか効果絶大で高速を楽に走れました。 見た目もモビルスーツっぽくなってお気に…

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