投稿者：テツ さん グー！（4）｜コメント（0）
先日、サンメNステージでリアサスが固いとの指摘を受けたのでオーリンズ投入。 中古でABS用だけどきれいなのがあったので買ってみた。 スプリングが95N（105Nが標準）のがついてたが、思いのほか固いのでどうしよ…
投稿者：テツ さん グー！（6）｜コメント（2）
CBR600RR（2007年国内仕様）はチェーンが530で、F16T-R40Tがノーマル もっと加速が欲しいのでF15T-R45Tにしてたが、チェーンを520にコンバート（細く）することで、F15T-R49Tにできることが判明。 早速やってみた…
投稿者：テツ さん グー！（5）｜コメント（0）
最近ジムカーナの練習で転倒することが多く、エンジンが止まらずに自走してしまうのでキルスイッチハーネス作ってみました。 手にストラップを取り付け、転倒したときにカプラが外れてエンジン止まります。
投稿者：テツ さん グー！（6）｜コメント（0）
スプロケ変更で速度表示がずれたため付けてみた。 ±99.9％まで設定可能。 16-41Tから15-45Tへの変更なので-14.5%の設定になるが、メーカー補正値も考慮し-21.1%に設定。 GPSより1.5%程度遅く速度が表示される…
投稿者：テツ さん グー！（9）｜コメント（0）
先日、二輪講習会でスロット操作を誤って転倒した。 スロット閉じると切れ込むし、開けると外にぶっ飛ぶし、操作がやたらとシビア。 アイドリング上げれば操作しやすくなるかと思ってやってみた。 VTR250で実…
#bros2017 CBR600RR version Crown45
投稿者：ＣｏＢａＣｏＭｉ さん グー！（3）｜コメント（0）
CBR600RR version Crown45として自家塗装してみました。 色々あって、昨年約７年越しで完成！(笑)
スペシャルエージェント Negotiator-S（CBR600RR/2013年モデル）
投稿者：テツ さん グー！（2）｜コメント（0）
ドライブスプロケットをノーマル16Tから15Tへ変更。 スピードメーターが速く表示されるのでNegotiator-S(SA-SPM-0002-00)を採用した。 検証の結果、ノーマルと同じで+5%速く（GPS時計との比較）表示されたので成…
バックステップ（ストライカー）（CBR600RR/2013年モデル）
投稿者：テツ さん グー！（3）｜コメント（4）
逆シフトにしたくてバックステップ(SS-AA289B)採用。 2cmアップの2cmバックのためか違和感なし。 信号待ちでステップが干渉しないので立ちやすくなった。
