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1.25 細身なスパイクタイヤに交換 ついでにスポークの緩みをチェックしながら振れ取りもしておきました。 振れは0.2ミリ以内に収まり快適に乗れそうです。
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防風カウルでエンジンに風が来なくなったので導風カウルを作りました。本末転倒w 現状復帰を考慮して固定は殆どタイラップです。 サンダーで適当に削ったのですがタイヤフェンダー上から入った冷風をヒートシンク…
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冬の防風に雨樋で作りました。 賛否両論ありそうな面構えですが…鉄板入りプラスチックなので軽量で強度もあります。 懸念してたハンドリングも影響無く下半身へ当たる風がかなり軽減されました。
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邪魔なエアクリーナーBOX取って空洞になったフレームを利用します. ゴムブッシュが当たるフレーム位置にホルソーで穴開けてスタイロフォーム、木、衝撃吸収ゴム等で穴を詰めてシート取付。 下に後ろに8�个曚桧榮亜�
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ラジコンとしては巨大なエンジンバギー用を流用 ストロークも余裕有り 目立たないフォーク裏側にうまく収まりました。 1本でも効果有り 問題無ければもちろん汚し塗装して左右取り付け予定です
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キャブセッティングでもがいてた頃の作業 隔壁一個分詰めました。 90用は少し長いのでこの方が本来の長さに近い。 抜けと音良いです。 一見ドノーマルなのがgoood
