ドゥカティ | DUCATI ハイパーストラーダ(821) | Hyperstrada (821)

車輌プロフィール

ハイパーストラーダは、ハイパーモタード・シリーズの派生モデルとして、2013年に発売された。この年、ハイパーモタードは新たに水冷エンジンを搭載し、ライドバイワイヤなどの電子制御を備えたニューモデルにチェンジしており、821ccの水冷L型2気筒テスタストレッタ11°ユニットなどの基本構成は、同年式のハイパーモタードと同じ。ハイパーストラーダは、大きなウインドスクリーンや左右合計50リッター容量のパニアケース、センタースタンド、12V電源ソケット(2カ所)などを備えた、いわば「ツーリング・スペシャル」だった。ドゥカティのツーリングモデルには、ムルティストラーダが存在しており、2013年時点では、ムルティストラーダ1200が現役だったので、ハイパーストラーダは、いわばミドルクラス版のムルティストラーダであると言うこともできた。日本向けには、ローシート仕様(810mm)が導入された。なお、このページでは、後に登場するハイパーストラーダ939との違いを明確にするために、排気量数値をカッコ内に表して、ハイパーストラーダ(821)とした。

2015年 Hyperstrada レッド(カタログメイン)レッド
2015年 Hyperstradaレッド 2015年 Hyperstrada(リアビュー)
2015年モデル
ドゥカティ Hyperstrada

基本スペック

タイプグレード名 Hyperstrada
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2095
全幅 (mm) 920
全高 (mm) 1320
ホイールベース (mm) 1490
シート高 (mm) 810
乾燥重量 (kg) 181
車両重量 (kg) 204
乗車定員(名) 2
原動機型式 テスタストレッタ11°
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 V型(L型)
シリンダバンク角(°) 90
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 821.1
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 88
行程(ピストンストローク)(mm) 67.5
圧縮比(:1) 12.8
最高出力(kW) 81
最高出力(HP) 110
最高出力回転数(rpm) 9250
最大トルク(N・m) 89
最大トルク(kgf・m) 9.1
最大トルク回転数(rpm) 7750
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 16
燃料(種類) ハイオクガソリン
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 MAR9A-J
点火プラグ必要本数・合計 2
搭載バッテリー・型式 YT12B-BS
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 15W-50
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 1.850
変速比 1速 2.466/2速 1.764/3速 1.399/4速 1.180/5速 1.042/6速 0.958
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 15
スプロケット歯数・後 45
チェーンサイズ 525
標準チェーンリンク数 108
フレーム型式 トレリスフレーム
キャスター角 25.5°
トレール量 (mm) 104
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
フロントフォーク径(φ) 43
フロントホイールトラベル(mm) 150
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
リアホイールトラベル(mm) 150
タイヤ(前) 120/70ZR17
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 180/55ZR17
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ホイールリム形状(前) MT
ホイールリム幅(前) 3.5
ホイールリム形状(後) MT
ホイールリム幅(後) 5.5
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:走行モード切り替え
車両装備:トラクションコントロール
車両装備:スリッパークラッチ
車両装備:DCソケット
車両装備:サイドボックス
車両装備:センタースタンド