ビーエムダブリュー | BMW R100Rロードスター | R100R ROADSTER

ビーエムダブリュー
 | BMW
 R100Rロードスター | R100R ROADSTER

車輌プロフィール

1991年に誕生したロードスターは、R100GSとパワーユニットやフレーム、BMW Motorradパラレバー・サスペンション、クロス・スポーク・ホイールなどを共通とするオンロード・モデル。フロントフォークにはスタビライザーを装備し、プログレッシブ・レートのスプリングを内蔵することで素直なハンドリングを実現。GS譲りの豊かな低速トルクに、オンロードにおける加速時の滑らかさ、必要に応じて発揮される十分なパワー、それを受け止める足回りなど、真のスタンダードと呼べる仕上がり、完成度の高さが伺える。容量24Lの大型燃料タンクは航続距離を延ばし、ツーリングからシティ・ユースまで、守備範囲の広いオーソドックスなモデルとなっている。

1991年 R100R ROADSTER (カタログメイン)
1991年 R100R ROADSTER
新登場
1991年モデル
ビーエムダブリュー R100R ROADSTER

1991年に誕生したロードスターは、R100GSとパワーユニットやフレーム、BMW Motorradパラレバー・サスペンション、クロス・スポーク・ホイールなどを共通とするオンロード・モデル。フロントフォークにはスタビライザーを装備し、プログレッシブ・レートのスプリングを内蔵することで素直なハンドリングを実現。GS譲りの豊かな低速トルクに、オンロードにおける加速時の滑らかさ、必要に応じて発揮される十分なパワー、それを受け止める足回りなど、真のスタンダードと呼べる仕上がり、完成度の高さが伺える。容量24Lの大型燃料タンクは航続距離を延ばし、ツーリングからシティ・ユースまで、守備範囲の広いオーソドックスなモデルとなっている。

基本スペック

タイプグレード名 R100R ROADSTER
モデルチェンジ区分 新登場
発売年 1991
発売月 1
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2210
全幅 (mm) 1000
全高 (mm) 1190
ホイールベース (mm) 1495
シート高 (mm) 800
車両重量 (kg) 218
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 水平対向(ボクサー)
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 980
カム・バルブ駆動方式 OHV
気筒あたりバルブ数 2
内径(シリンダーボア)(mm) 94
行程(ピストンストローク)(mm) 70.6
圧縮比(:1) 8.5
最高出力(PS) 60
最高出力回転数(rpm) 6500
最大トルク(N・m) 76
最大トルク回転数(rpm) 3750
燃料供給方式 キャブレター
燃料タンク容量 (L) 24
点火装置 フルトランジスタ式
クラッチ形式 乾式・単板
変速機形式 リターン式・5段変速
動力伝達方式 シャフト
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) パラレバー・スイングアーム式
タイヤ(前) 110/80-18
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(後) 140/80-17
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)速度記号 V