ビーエムダブリュー | BMW F650ファンデューロ | F650 Funduro

車輌プロフィール

「ファン」と「エンデューロ」を掛け合わせた「ファンデューロ」という愛称で親しまれたのが、1993年に登場したF650だった。デビュー当時、BMWにとっては唯一の(1960年代以来の)単気筒エンジン搭載モデルでもあった。ファンデューロを手始めに、後にF650GSに搭載され、2010年代のG650GSにまで続く、652cc単気筒DOHCエンジンは、ロータックス社(オーストリア)との共同開発によるもの。また、車体の組み立ては、アプリリア社(イタリア)の工場で行われていた。フロントサスペンションがテレスコピックフォークで、リアがスイングアーム式で、チェーン駆動という、一般的な組み合わせが採用され、アップライトなライディングポジション、652ccの単気筒エンジンが生み出す高トルク、フロント19インチ/リア17インチサイズのホイールとブロックパターンのタイヤによって、オールラウンダーなツーリングマシンに仕立てられていた。のちにハイスクリーンも採用され、1999年までラインナップされたのち、F650GS(単気筒)にバトンを渡した。

1999年 F650 Funduro (カタログメイン)
1999年 F650 Funduro
1999年モデル
ビーエムダブリュー F650 Funduro

基本スペック

タイプグレード名 F650 Funduro
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2180
全幅 (mm) 880
全高 (mm) 1220
ホイールベース (mm) 1480
シート高 (mm) 810
車両重量 (kg) 191
乗車定員(名) 2
燃料消費率(1)(km/L) 26.0
測定基準(1) 90km/h走行時
燃料消費率(2)(km/L) 18.0
測定基準(2) 120km/h走行時
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 652
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 100
行程(ピストンストローク)(mm) 83
圧縮比(:1) 9.7
最高出力(kW) 35
最高出力(PS) 48
最高出力回転数(rpm) 6500
最大トルク(N・m) 57
最大トルク回転数(rpm) 5200
燃料供給方式 キャブレター
燃料タンク容量 (L) 17.5
燃料タンク・リザーブ容量 (L) 2
燃料(種類) ハイオクガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 455.0
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 C.D.I.式
搭載バッテリー・型式 YB12AL-A2
バッテリー容量 12V-12Ah
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト
2次減速比 2.940
変速比 1速 2.750/2速 1.750/3速 1.309/4速 1.049/5速 0.879
動力伝達方式 チェーン
チェーンサイズ 520
標準チェーンリンク数 110
フレーム型式 角型断面プレス・スチール製
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
フロントホイールトラベル(mm) 170
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
リアホイールトラベル(mm) 165
タイヤ(前) 100/90-19
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)速度記号 S
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ
タイヤ(後) 130/80-17
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)速度記号 S
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ
ホイールリム幅(前) 2.15
ホイールリム幅(後) 3.0
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:エンジン回転計