ビーエムダブリュー | BMW R1100S

車輌プロフィール

BMW Motorradの歴史上、重要な意味を持つ“S”の称号を与えられたスポーツ・モデルとして1998年に登場。エンジンは当時唯一の1100ボクサー(1085cc)がベースとなっており、圧縮比を10.7から11.3へ高め、専用鍛造コンロッドの採用、吸気系の最適化、大容量マフラーの装備、次世代デジタルモーターエレクトロニクス、ツインスパーク・イグニッションなどにより、出力特性は98ps/7,500rpmに、最大トルクは97Nm/5,750rpmとなっている。

2006年 R1100S (カタログメイン)
2006年 R1100S
2006年モデル
ビーエムダブリュー R1100S

基本スペック

タイプグレード名 R1100S
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2210
全幅 (mm) 880
全高 (mm) 1195
ホイールベース (mm) 1478
シート高 (mm) 800
車両重量 (kg) 247
乗車定員(名) 2
燃料消費率(1)(km/L) 23.3
測定基準(1) 90km/h走行時
燃料消費率(2)(km/L) 19.2
測定基準(2) 120km/h走行時
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 水平対向(ボクサー)
冷却方式 空・油冷
排気量 (cc) 1085
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 99
行程(ピストンストローク)(mm) 70.5
圧縮比(:1) 11.3
最高出力(kW) 72
最高出力(PS) 98
最高出力回転数(rpm) 7500
最大トルク(N・m) 97
最大トルク回転数(rpm) 5750
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料供給装置形式 Bosch Motronic Einspritzung
燃料タンク容量 (L) 18
燃料タンク・リザーブ容量 (L) 5
燃料(種類) ハイオクガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 419.4
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
搭載バッテリー・型式 YT19BL-BS
バッテリー容量 12V-19Ah
クラッチ形式 乾式・単板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 シャフト
フレーム型式 3ピースアルミキャスト製フロントフレームメインフレーム
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレレバーフォーク
懸架方式(後) パラレバー・スイングアーム式
タイヤ(前) 120/70ZR17
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 170/60ZR17
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)タイプ チューブレス