ビーエムダブリュー | BMW R1200Cモントーク | R1200C Montauk

車輌プロフィール

2003年に発売された、BMW・R1200Cモントークは、R1200C(1997年-)から生まれた派生モデルだった。クルーザー・シリーズのR1200C系モデルは、ベースのR1200C(クラシック)という幹から、アヴァンギャルド(1997年)、インディペンデント(2000年)、ラグジュアリーツアラーのR1200CL(2002年)という車種が生み出されてきたが、モントークは、4番目にして最後の派生モデルとなった。排気量1,169.6ccの水平対向2気筒エンジンやフレーム、テレレバー&モノレバーの足回りなどをはシリーズ共通で、ホイールサイズはフロントが16インチ(リア15インチ)。これは、R1200CLと同じもの。というよりも、モントークそのものが、R1200CLからカウルやトップケースを取り去ったネイキッドバージョンという成り立ちだった。ヘッドライトは、縦に並んだ2眼構成で、上眼には、小さなウィンドシールドも装備されていた。なお、前述の通り、R1200CLのカウルレス・バージョンながら、リアサスペンションユニットを見えないようにするサイドカバーは、モントークにのみ装備されていた。※BMWのクルーザーモデルは、R12000C・シリーズのみで、2000年代中頃までにラインナップから姿を消したが、2020年に、ヘリテイジスタイルのクルーザーとして、R18が登場した。

2004年 R1200C Montauk (カタログメイン)
2004年 R1200C Montauk 2004年 R1200C Montauk
マイナーチェンジ
2004年モデル
ビーエムダブリュー R1200C Montauk

2004年モデルから、水平対向エンジンがツインスパーク仕様に変更された。シリンダーごとに2本の点火プラグを持つことで、燃焼効率を上げ、排出ガス内の有害物質を削減した。

基本スペック

タイプグレード名 R1200C Montauk
モデルチェンジ区分 マイナーチェンジ
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2580
全幅 (mm) 1075
全高 (mm) 1480
ホイールベース (mm) 1635
最低地上高(mm) 172
シート高 (mm) 740
車両重量 (kg) 273
乗車定員(名) 2
燃料消費率(1)(km/L) 21.7
測定基準(1) 90km/h走行時
燃料消費率(2)(km/L) 17.2
測定基準(2) 120km/h走行時
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 水平対向(ボクサー)
冷却方式 空・油冷
排気量 (cc) 1169.6
カム・バルブ駆動方式 OHV
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 101
行程(ピストンストローク)(mm) 73
圧縮比(:1) 10
最高出力(kW) 45
最高出力(PS) 61
最高出力回転数(rpm) 5000
最大トルク(N・m) 98
最大トルク回転数(rpm) 3000
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料供給装置形式 Bosch Motronic MA2.4
燃料タンク容量 (L) 17.5
燃料タンク・リザーブ容量 (L) 4
燃料(種類) ハイオクガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 379.7
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ必要本数・合計 4
搭載バッテリー・型式 YT19BL-BS
バッテリー容量 12V-19Ah
クラッチ形式 乾式・単板
変速機形式 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 シャフト
フレーム型式 3ピース荷重分担式フレーム構造アルミキャスト製フロントフレーム
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレレバーフォーク
フロントホイールトラベル(mm) 144
懸架方式(後) モノレバー・スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
リアホイールトラベル(mm) 100
タイヤ(前) 150/80-16
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 170/80-15
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ホイールリム幅(前) 3.5
ホイールリム幅(後) 4.0
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:エンジン回転計
メーター表示:時計
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:サイドボックス