ビーエムダブリュー | BMW R850Rロードスター | R850R Roadster

車輌プロフィール

R850Rの車体構成は上位のロードスターR1100RとR1150Rに準じている。掲載の画像は2003年モデルのR850Rですが、誰の目にも明らかなようにR1150Rと全く同じスタイルである。エンジンはR1100RスタイルのR850Rから受け継がれた848ccの70hpを搭載している。動力性能こそR1100RスタイルのR850Rと変わりないが、唯一シリンダーヘッドカバーだけがマグネシウム合金製の部品に変えられており、R1150Rと同じものとなる。日本でのR850R最大の特徴は、ABSが装備されていない点にあり、R1100系が販売されていた時には、ABS無しモデルの販売は R/RS/GS にあったが、R1150系に移ってからは日本導入モデルは全てABS付が輸入されていた。エンジンとギア比以外のパラレバー/テレレバー・サスペンション、ガソリンタンク容量、各部車体寸法、スイッチ類の操作方法、取り付け可能なアクセサリー類など、上位モデルのロードスターと全く同じである。

2006年 R850R Roadster (カタログメイン)
2006年 R850R Roadster
2006年モデル
ビーエムダブリュー R850R Roadster

基本スペック

タイプグレード名 R850R Roadster
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2160
全幅 (mm) 775
全高 (mm) 1170
ホイールベース (mm) 1487
シート高 (mm) 760
シート幅補足 780mm/800mm
車両重量 (kg) 238
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 水平対向(ボクサー)
冷却方式 空・油冷
排気量 (cc) 848
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 87.5
行程(ピストンストローク)(mm) 70.5
圧縮比(:1) 10.3
最高出力(kW) 52
最高出力(PS) 70
最高出力回転数(rpm) 7000
最大トルク(N・m) 7.9
最大トルク回転数(rpm) 5500
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料供給装置形式 Bosch Motronic MA2.4
燃料タンク容量 (L) 20.5
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
クラッチ形式 乾式・単板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 シャフト
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレレバーフォーク
懸架方式(後) パラレバー・スイングアーム式
タイヤ(前) 120/70ZR17
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 170/60ZR17
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)タイプ チューブレス