キムコ | KYMCO タースリーGT125i | Tersely GT125i

中古車価格帯

車輌プロフィール

タースリーGT125iは大径ホイールを履いたモデルとなっており、スクーターながら安定したハンドリングを実現している。ブレーキは前後ともにディスクブレーキを採用、また同社のダウンタウンやK-XCTと同じエンジンを搭載。機敏な動きで交通の流れに乗ることも可能だ。

2015年 Tersely GT125i シルバー(カタログメイン)シルバー
2015年 Tersely GT125iシルバー
新登場
2015年モデル
キムコ Tersely GT125i

日本での販売体制変更により、導入ラインナップの変更が行われ、おもにヨーロッパ市場で販売されている「ユーロライン」の1モデルとして日本導入。

基本スペック

タイプグレード名 Tersely GT125i
モデルチェンジ区分 新登場
型式 BF25AC
発売年 2015
発売月 12
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2130
全幅 (mm) 750
全高 (mm) 1280
ホイールベース (mm) 1450
シート高 (mm) 810
乾燥重量 (kg) 152.2
車両重量 (kg) 162
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 124.8
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 54
行程(ピストンストローク)(mm) 54.5
圧縮比(:1) 11.2
最高出力(kW) 10.9
最高出力(PS) 14.8
最高出力回転数(rpm) 9000
最大トルク(N・m) 11.47
最大トルク(kgf・m) 1.17
最大トルク回転数(rpm) 8500
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 9
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
クラッチ形式 自動遠心
変速機形式 Vベルト式・無段変速
フレーム型式 アンダーボーン
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォーク径(φ) 37
懸架方式(後) スイングアーム式
タイヤ(前) 110/70-16
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(後) 140/70-16
タイヤ(後)構造名 バイアス