キムコ | KYMCO K-XCT300i | K-XCT 300i

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

デザイン、敏捷性、パワーという3つのキーをバランスさせたスクーター。ショートホイールベース、軽量なボディ、深いバンク角(42°)により、コミューターとしての性能を高いレベルで実現。

2015年 K-XCT 300i マットブルー(カタログメイン)マットブルー
2015年 K-XCT 300iマットブルー 2015年 K-XCT 300iマットホワイト 2015年 K-XCT 300iマットブラック
その他
2015年モデル
キムコ K-XCT 300i

日本での販売体制変更により、導入ラインナップの変更が行われ、おもにヨーロッパ市場で販売されている「ユーロライン」の1モデルとして日本導入。

基本スペック

タイプグレード名 K-XCT 300i
モデルチェンジ区分 その他
型式 SK60BA
発売年 2015
発売月 1
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
全長 (mm) 2200
全幅 (mm) 800
全高 (mm) 1150
ホイールベース (mm) 1450
シート高 (mm) 810
乾燥重量 (kg) 176.4
車両重量 (kg) 184.4
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 298.86
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 72.7
行程(ピストンストローク)(mm) 72
圧縮比(:1) 10.8
最高出力(kW) 21.9
最高出力(PS) 30
最高出力回転数(rpm) 7750
最大トルク(N・m) 30.1
最大トルク(kgf・m) 3
最大トルク回転数(rpm) 6250
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 12.5
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
クラッチ形式 乾式・多板・遠心
変速機形式 Vベルト式・無段変速
フレーム型式 ダブルクレードル
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォーク径(φ) 37
懸架方式(後) ユニットスイング式
タイヤ(前) 120/80-14
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 58
タイヤ(前)速度記号 S
タイヤ(後) 150/70-13
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 64
タイヤ(後)速度記号 S