| メーカー希望小売価格 | 113万4000円 |
中古バイク相場 | 46万9800円〜344万4000円 |
| 新車相場 | 94万5000円〜120万8000円 | ランキング | 32位 （ネイキッド＆ストリート(126cc以上)） |
| ユーザー評価 | 4.3点 （19人が投稿） | クチコミ | 530件 |
2010年のフルモデルチェンジではZX-9Rベースから脱却し、完全新設計のエンジンを搭載。出力特性もZ1000にあわせられている。また、フレームも鋼管ダイヤモンドフレームからアルミツインチューブフレームへと変更され、軽量化と高剛性を実現。足回りもリンク式リアサスを水平方向に配置する新機軸が投入されている。スタイリングもより攻撃的で過激なものブラッシュアップされた。
| 全長（mm） | 2095 | サスペンション形式（後） | スイングアーム |
| 全幅(mm) | 805 | キャスター角 | 24.5° |
| 全高（mm） | 1085 | トレール（mm） | 103 |
| ホイールベース（mm） | 1440 | ブレーキ形式（前） | ダブルディスク |
| シート高（mm） | 815 | ブレーキ形式（後） | ディスク |
| 最低地上高（mm） | 140 | タイヤサイズ（前） | 120/70ZR17 M/C (58W) |
| 総重量（kg） | 218 | タイヤサイズ（後） | 190/50ZR17 M/C (73W) |
| サスペンション形式（前） | テレスコピック |
| エンジン種類 | 水冷4ストロークDOHC 4バルブ並列4気筒 | 始動方式 | セル |
| 総排気量 | 1043cc | 点火方式 | デジタル |
| 圧縮比（：1） | 11.8 | クラッチ形式 | 湿式多板 |
| ボア（mm） | 77 | 変速機形式 | 6段リターン |
| ストローク（mm） | 56 | 燃料供給方式 | インジェクション |
| 最高出力(kW/rpm) | 100(136PS)/9000 | 潤滑方式 | ウエットサンプ |
| 最大トルク(N・m/rpm) | 110(11.2 kgf・m)/7800 | 燃料タンク容量（L) | 15 |
