カワサキ | KAWASAKI ニンジャZX-7RR | Ninja ZX-7RR

車輌プロフィール

ZXR750がニンジャZX-7Rにモデルチェンジしたのを機に登場した、ニンジャZX-7Rのレースベースモデルが、ニンジャZX-7RRだった。登場は、ZX-7Rと同じ1996年。カワサキのマーケットコードはZX750N1とされ、ZXR750に対するZXR750Rと同じ関係性にあった。レースベースとなるため、ソロシート仕様となっているのが外観上の大きな違い。内部構造も、サーキットパフォーマンスをアップさせるために、キャブ径の拡大や足回りパーツの変更などが行われていた。登場時の資質が高かったこともあり、以降は細部変更で推移したが、ZX-7RRの活躍の場だったスーパーバイクレースが4気筒車の上限排気量を1,000ccに移行することになり、レースベースとしての役割を終えた。そのため、排気量クラスが異なるものの、2004年に登場したニンジャZX-10Rが後継モデルというかたちになる。

2000年 Ninja ZX-7RR (カタログメイン)
2000年 Ninja ZX-7RR
2000年モデル
カワサキ Ninja ZX-7RR

基本スペック

タイプグレード名 Ninja ZX-7RR
仕向け・仕様 海外向けモデル
全長 (mm) 2090
全幅 (mm) 740
全高 (mm) 1130
ホイールベース (mm) 1420
シート高 (mm) 790
乾燥重量 (kg) 200
最小回転半径(m) 3.4
乗車定員(名) 1
原動機種類 4ストローク
気筒数 4
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 748.3
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 73
行程(ピストンストローク)(mm) 44.7
圧縮比(:1) 11.5
最高出力(kW) 90
最高出力(PS) 122
最高出力回転数(rpm) 12000
最大トルク(N・m) 78
最大トルク(kgf・m) 7.95
最大トルク回転数(rpm) 9300
燃料供給方式 キャブレター
燃料供給装置形式 FVKD41
燃料タンク容量 (L) 18
燃料タンク・リザーブ容量 (L) 5
燃料(種類) ハイオクガソリン
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR9E
点火プラグ必要本数・合計 4
搭載バッテリー・型式 YTX9-BS
バッテリー容量 12V-8Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 3.6
エンジンオイル量(オイル交換時) (L) 3.0
エンジンオイル量(フィルタ交換時) (L) 3.1
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-40
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 1.754
2次減速比 2.625
変速比 1速 2.375/2速 1.894/3速 1.618/4速 1.409/5速 1.291/6速 1.200
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 16
スプロケット歯数・後 42
チェーンサイズ 525
標準チェーンリンク数 108
フレーム型式 アルミペリメター
キャスター角 25°
トレール量 (mm) 99
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
フロントフォーク径(φ) 43
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 120/70ZR17
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)荷重指数 58
タイヤ(前)速度記号 (W)
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 190/50ZR17
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)荷重指数 73
タイヤ(後)速度記号 (W)
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ホイールリム形状(前) MT
ホイールリム幅(前) 3.5
ホイールリム形状(後) MT
ホイールリム幅(後) 6.0
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・前) 2.30
タイヤ標準指定空気圧(乗車定員時・後) 2.50
ヘッドライト定格(Hi) 55W
ヘッドライト定格(Lo) 55W
テールライト定格(制動/尾灯) 21W/5W
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:エンジン回転計