カワサキ | KAWASAKI KLR650/トラベラー/アドベンチャー | KLR650 / TRAVELER / ADVENTURE

車輌プロフィール

北米市場でロンググセラーを続けているKLR650は、650ccの単気筒エンジンを搭載したビッグオフロードモデル。2008年には、13年ぶりのモデルチェンジを慣行。ツアラー的なルックスとなった外装はすべて新作で、足まわりはオンロード性能を高めるべく、全パーツが刷新された(ブレーキディスクはペタル型)。エンジンはカムやピストン、ポート形状などが変更され、オルタネーター(発電機)も出力を高めていた。それから13年、2021年にもフルモデルチェンジを受けた。このタイミングで、燃料噴射はキャブレターからフーエルインジェクションに換装された。このことで、冷間時の始動性や標高の高い場所での扱いやすさも向上。ヘッドライトはLED化された。また、アクセサリーパーツをあらかじめ装備したバリエーションモデルとして、「アドベンチャー」と「トラベラー」も設定された。※日本市場未発売

2021年 KLR650 TRAVELER パールラバオレンジ(カタログメイン)パールラバオレンジ
2021年 KLR650 TRAVELERパールラバオレンジ 2021年 KLR650 TRAVELER(サイドビュー) 2021年 KLR650 TRAVELER(トップケース)
追加
2021年モデル
カワサキ KLR650 TRAVELER

同年の標準モデルに対し、トップケース、USBポート、DCソケットなどを装備したのが、KLR650トラベラー。ABS標準装備。

基本スペック

タイプグレード名 KLR650 TRAVELER
モデルチェンジ区分 追加
仕向け・仕様 海外向けモデル
全長 (mm) 2280
全幅 (mm) 970
全高 (mm) 1465
ホイールベース (mm) 1540
最低地上高(mm) 210
シート高 (mm) 871
車両重量 (kg) 214
乗車定員(名) 2
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 652
カム・バルブ駆動方式 DOHC
内径(シリンダーボア)(mm) 100
行程(ピストンストローク)(mm) 83
圧縮比(:1) 9.8
最大トルク(kgf・m) 5.4
最大トルク回転数(rpm) 4500
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 23
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 C.D.I.式
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 チェーン
フレーム型式 セミダブルクレードル
キャスター角 30.0°
トレール量 (mm) 122
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
フロントホイールトラベル(mm) 200
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
リアホイールトラベル(mm) 185
タイヤ(前) 90/90-21
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(後) 130/80-17
タイヤ(後)構造名 バイアス
ヘッドライトタイプ(Hi) LED
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示:燃料計
メーター表示:時計
メーター表示:ツイントリップ
車両装備:アンチロックブレーキ(ABS)
車両装備:DCソケット
車両装備:USBポート
車両装備:可変スクリーン
車両装備:リアボックス