ホワイト
新登場
2013年モデル
ハスクバーナ TE 250R
ハスクバーナ TE 250R
2011年の世界選手権エンデューロE1クラスのウイナー、ユハ・サルミネンが駆ったファクトリー仕様をTE250Rとして発売。新型DOHCシリンダーヘッド、ケーヒン製インジェクションを採用する。
基本スペック
| タイプグレード名 | TE 250R |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 発売年 | 2013 |
| 発売月 | 1 |
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| ホイールベース (mm) | 1470 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 290 |
| シート高 (mm) | 950 |
| 車両重量 (kg) | 109 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 249.5 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 79 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 50.9 |
| 圧縮比（:1） | 13.5 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 8.5 |
| エンジン始動方式 | セルフ・キック 併用式 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| タイヤ（前） | 90/90-21 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後） | 120/90-18 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |