![2021年 TC 250・仕様変更[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/15283/1_s.jpg)
![2019年 TC 250・[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/13280/1_s.jpg)
![2018年 TC 250・[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/12201/1_s.jpg)
![2017年 TC 250・[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/0/4128/1_s.jpg)
![2012年 TC 250・[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/0/4127/1_s.jpg)
2022年モデル
ハスクバーナ TC 250
ブレンボ製の油圧クラッチを採用した。
基本スペック
| タイプグレード名 | TC 250 |
|---|---|
| 発売年 | 2021 |
| 発売月 | 8 |
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| ホイールベース (mm) | 1485 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 375 |
| シート高 (mm) | 950 |
| 乾燥重量 (kg) | 96 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 249 |
| 2スト・吸気形式 | エクゾーストコントロールバルブ |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 66.4 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 72 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | MIKUNI TMX38 |
| 燃料タンク容量 (L) | 8 |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| エンジン潤滑方式 | 混合給油（2スト） |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・5段変速 |
| 変速機・操作方式 | フットシフト |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 14 |
| スプロケット歯数・後 | 50 |
| フレーム型式 | セントラルチューブフレーム |
| キャスター角 | 63.9° |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| フロントフォーク径（φ） | 48 |
| フロントサスペンションストローク(mm） | 310 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| リアサスペンションストローク(mm） | 300 |
| タイヤ（前） | 80/100-21 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 51 |
| タイヤ（前）速度記号 | M |
| タイヤ（前）タイプ | チューブタイヤ |
| タイヤ（後） | 110/90-19 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| タイヤ（後）荷重指数 | 62 |
| タイヤ（後）速度記号 | M |
| タイヤ（後）タイプ | チューブタイヤ |
| ホイールリム幅（前） | 1.6 |
| ホイールリム幅（後） | 2.15 |