ケーティーエム | KTM 250 SX-F

新車価格帯(実勢価格)

車輌プロフィール

KTMの250SX-Fは、排気量249.9ccの水冷4スト単気筒DOHC4バルブエンジンを搭載したモトクロスレーサー。2ストエンジンのSXシリーズに対し、4ストは、SX-Fがシリーズネーミングになった。25SX-Fは、2ストの125SXと同クラス。のちにトラクションコントロールやローンチコントロールなどのライダーエイド機構を装備した。5速ミッション、倒立フォーク、前後ディスクブレーキなどが組み合わされた。※KTMのSX-Fシリーズは競技専用車のため、ナンバー取得ならびに公道走行はできない

2021年 250 SX-F TROY LEE DESIGNS (カタログメイン)
2021年 250 SX-F TROY LEE DESIGNS 2021年 250 SX-F TROY LEE DESIGNS 2021年 250 SX-F TROY LEE DESIGNS
特別・限定仕様
2021年モデル
ケーティーエム 250 SX-F TROY LEE DESIGNS

250SX-Fトロイリーデザインは、レーサー由来のハイエンドパーツが盛り込まれた特別仕様モデル。アクラポヴィッチ製のスリップオンサイレンサー、ファクトリー仕様の前後ホイール、発進加速をアシストするホールショットデバイス、セミフローティングのフロントブレーキディスクなどが装備されていた。カラーリングは、フレームもオレンジ色(標準は黒)で、TLD(Troy Lee Designs)チームグラフィックを採用。※競技専用モデル

基本スペック

タイプグレード名 250 SX-F TROY LEE DESIGNS
モデルチェンジ区分 特別・限定仕様
発売年 2020
発売月 11
仕向け・仕様 海外メーカーモデル
ホイールベース (mm) 1485
最低地上高(mm) 370
シート高 (mm) 950
車両重量 (kg) 101
乗車定員(名) 1
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 249.9
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 78
行程(ピストンストローク)(mm) 52.3
圧縮比(:1) 14.4
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料供給装置形式 KEIHIN EFI
燃料タンク容量 (L) 7
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 LMAR9AI-8
点火プラグ必要本数・合計 1
バッテリー容量 12.8V-2Ah Li-Ion
エンジン潤滑方式 ドライサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 1.0
推奨エンジンオイル(SAE粘度) 10W-50
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
変速機・操作方式 フットシフト
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 14
スプロケット歯数・後 51
フレーム型式 セントラルダブルクレードル
キャスター角 63.9°
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
フロントフォーク径(φ) 48
フロントサスペンションストローク(mm) 310
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
リアサスペンションストローク(mm) 300
タイヤ(前) 80/100-21
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 51
タイヤ(前)速度記号 M
タイヤ(前)タイプ チューブタイヤ
タイヤ(後) 110/90-19
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 62
タイヤ(後)速度記号 M
タイヤ(後)タイプ チューブタイヤ
ホイールリム幅(前) 1.6
ホイールリム幅(後) 2.15
車両装備:トラクションコントロール