![2019年 50 SX・[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/1/13037/1_s.jpg)
![2018年 50 SX・[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/no_photo_s.jpg)
![2016年 50 SX・仕様変更[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/0/5405/1_s.jpg)
![2012年 50 SX・仕様変更[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/0/5404/1_s.jpg)
![2011年 50 SX・仕様変更[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/0/5402/1_s.jpg)
マイナーチェンジ
2021年モデル
ケーティーエム 50 SX
ケーティーエム 50 SX
ハンドルに、新形状のテーパーバーを採用した。スロットル操作が、よりスムーズになった。
基本スペック
| タイプグレード名 | 50 SX |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | マイナーチェンジ |
| 発売年 | 2020 |
| 発売月 | 8 |
| 仕向け・仕様 | 海外メーカーモデル |
| ホイールベース (mm) | 1032 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 252 |
| シート高 (mm) | 684 |
| 乾燥重量 (kg) | 41.5 |
| 乗車定員（名） | 1 |
| 原動機種類 | 2ストローク |
| 気筒数 | 1 |
| シリンダ配列 | 単気筒 |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 49 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 39.5 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 40 |
| 燃料供給方式 | キャブレター |
| 燃料供給装置形式 | Dell’Orto PHBG 19 BS |
| 燃料タンク容量 (L) | 2.3 |
| エンジン始動方式 | キックスターター式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | LR8B |
| エンジン潤滑方式 | 混合給油（2スト） |
| クラッチ形式 | 自動遠心 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| フレーム型式 | セントラルダブルクレードル |
| キャスター角 | 66° |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| フロントフォーク径（φ） | 35 |
| フロントホイールトラベル(mm） | 100 |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| タイヤ（前） | 60/100-12 |
| タイヤ（前）構造名 | バイアス |
| タイヤ（前）荷重指数 | 36 |
| タイヤ（前）速度記号 | M |
| タイヤ（後） | 2.75-10 |
| タイヤ（後）構造名 | バイアス |
| ホイールリム幅（前） | 1.5 |
| ホイールリム幅（後） | 1.6 |