![2008年 B-KING・新登場[海外]](http://image.bikebros.co.jp/bike_img/0/6330/1_s.jpg)
メタリックファントムグレー×メタリックミスティックシルバー
新登場
2008年モデル
スズキ B-KING ABS
スズキ B-KING ABS
エンジンは、1340cc直4の新型ハヤブサ用ユニットで（モードセレクターは2段階）、最高出力は183p。足まわりもスーパースポーツ同等の仕様となっていた。エッジの効いた個性的な外装パーツ、アップタイプの極太２本出しマフラーなど、多くのパーツが専用設計されていた。
基本スペック
| タイプグレード名 | B-KING ABS |
|---|---|
| モデルチェンジ区分 | 新登場 |
| 仕向け・仕様 | 海外向けモデル |
| 全長 (mm) | 2245 |
| 全幅 (mm) | 800 |
| 全高 (mm) | 1085 |
| ホイールベース (mm) | 1525 |
| 最低地上高（ｍｍ） | 120 |
| シート高 (mm) | 805 |
| 乾燥重量 (kg) | 239 |
| 乗車定員（名） | 2 |
| 原動機種類 | 4ストローク |
| 気筒数 | 4 |
| シリンダ配列 | 並列（直列） |
| 冷却方式 | 水冷 |
| 排気量 (cc) | 1340 |
| カム・バルブ駆動方式 | DOHC |
| 気筒あたりバルブ数 | 4 |
| 内径（シリンダーボア）(mm) | 81 |
| 行程（ピストンストローク）(mm) | 65 |
| 圧縮比（:1） | 12.5 |
| 最高出力（kW） | 135 |
| 最高出力（PS） | 183 |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| 燃料タンク容量 (L) | 16.5 |
| 燃料（種類） | ハイオクガソリン |
| エンジン始動方式 | セルフスターター式 |
| 点火装置 | フルトランジスタ式 |
| 点火プラグ標準搭載・型式 | CR9EIA-9 |
| 点火プラグ必要本数・合計 | 4 |
| 搭載バッテリー・型式 | YTX12-BS |
| バッテリー容量 | 12V 36 kC (10Ah)/10 HR |
| エンジンオイル容量※全容量 (L) | 4.0 |
| エンジンオイル量（オイル交換時） (L) | 3.1 |
| エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) | 3.3 |
| 推奨エンジンオイル（SAE粘度） | 10W-40 |
| クラッチ形式 | 湿式・多板 |
| 変速機形式 | リターン式・6段変速 |
| 1次減速比 | 1.596 |
| 2次減速比 | 2.388 |
| 変速比 | 1速 2.615/2速 1.937/3速 1.526/4速 1.284/5速 1.136/6速 1.042 |
| 動力伝達方式 | チェーン |
| スプロケット歯数・前 | 18 |
| スプロケット歯数・後 | 43 |
| チェーンサイズ | 530 |
| 標準チェーンリンク数 | 118 |
| キャスター角 | 25ﾟ 30' |
| トレール量 (mm) | 107 |
| ブレーキ形式（前） | 油圧式ダブルディスク |
| ブレーキ形式（後） | 油圧式ディスク |
| ブレーキオイル適合規格 | DOT 4 |
| 懸架方式（前） | テレスコピックフォーク |
| フロントフォークタイプ | 倒立フォーク |
| 懸架方式（後） | スイングアーム式 |
| ショックアブソーバ本数（後） | 1 |
| タイヤ（前） | 120/70ZR17 |
| タイヤ（前）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（前）荷重指数 | 58 |
| タイヤ（前）速度記号 | (W) |
| タイヤ（前）タイプ | チューブレス |
| タイヤ（後） | 200/50ZR17 |
| タイヤ（後）構造名 | ラジアル |
| タイヤ（後）荷重指数 | 75 |
| タイヤ（後）速度記号 | (W) |
| タイヤ（後）タイプ | チューブレス |
| ヘッドライト定格（Hi） | 60W/55W |
| ヘッドライトタイプ（Hi） | H4 |
| テールライトタイプ | LED |
| メーター表示：エンジン回転計 | 有 |
| 車両装備：アンチロックブレーキ（ABS） | 有 |