| メーカー希望小売価格 | 23万6250円 |
中古バイク相場 | 9万8000円〜49万8000円 |
| 新車相場 | 17万3200円〜39万8000円 | ランキング | 20位 （原付・スクーター(125cc以下)） |
| ユーザー評価 | 4.3点 （98人が投稿） | クチコミ | 4580件 |
めっきシリンダー採用のパワフルなエンジン(燃料供給はシステムを小型化できるDPC＝ディスチャージポンプ式FI)を軽量な車体に搭載し、2005年に登場した快速コンパクトコミューター。上級仕様のV125GはDCソケットやサイドスタンド、リヤキャリアなどを装備。シート下スペースにインナーマットも標準装備。2010年にはそれぞれV125SベーシックとV125Sにモデルチェンジした。
| 型式 | EBJ-CF4EA | サスペンション形式（前） | テレスコピック |
| 全長（mm） | 1750 | サスペンション形式（後） | ユニットスイング |
| 全幅(mm) | 635 | キャスター角 | 26° |
| 全高（mm） | 1030 | トレール（mm） | 82 |
| ホイールベース（mm） | 1235 | ブレーキ形式（前） | ディスク |
| シート高（mm） | 740 | ブレーキ形式（後） | ドラム |
| 最低地上高（mm） | 120 | タイヤサイズ（前） | 90/90-10 50J |
| 総重量（kg） | 97 | タイヤサイズ（後） | 100/90-10 56J |
| エンジン型式 | F468 | 最大トルク(N・m/rpm) | 10(1kgf・m)/6000 |
| エンジン種類 | 空冷ストロークSOHC 2バルブ単気筒 | 始動方式 | セル･キック |
| 総排気量 | 124cc | 点火方式 | トランジスタ |
| 圧縮比（：1） | 9.6 | クラッチ形式 | 自動遠心シュー |
| ボア（mm） | 53.5 | 変速機形式 | 無段変速 |
| ストローク（mm） | 55.2 | 燃料供給方式 | インジェクション |
| 燃料消費率（ｋｍ／Ｌ） | 52(60km/h) | 潤滑方式 | 圧送 |
| 最高出力(kW/rpm) | 7.3(9.9PS)/7500 | 燃料タンク容量（L) | 6 |
