スズキ | SUZUKI DR-Z125

車輌プロフィール

2003年に登場したDR-Z125/Lは、DR125SE由来の空冷単気筒を搭載するオフロードエントリー車。フロント17・リア14インチタイヤの標準仕様はドラムブレーキだが、フロント19・リア16インチのL=ラージホイール仕様は、フロントにディスクブレーキを装備する。

2005年 DR-Z125 チャンピオンイエローNo.2(カタログメイン)チャンピオンイエローNo.2
2005年 DR-Z125チャンピオンイエローNo.2
2005年モデル
スズキ DR-Z125

基本スペック

タイプグレード名 DR-Z125
発売年 2005
発売月 1
全長 (mm) 1835
全幅 (mm) 770
全高 (mm) 1060
ホイールベース (mm) 1245
最低地上高(mm) 260
シート高 (mm) 775
原動機種類 4ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 124
カム・バルブ駆動方式 OHC(SOHC)
内径(シリンダーボア)(mm) 57
行程(ピストンストローク)(mm) 48.8
圧縮比(:1) 9.5
最高出力(kW) 7.2
最高出力回転数(rpm) 8000
燃料供給方式 キャブレター
燃料タンク容量 (L) 6.6
エンジン始動方式 キックスターター式
点火装置 C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式 DR8EA
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・5段変速
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 14
スプロケット歯数・後 51
チェーンサイズ 428
標準チェーンリンク数 134
キャスター角 28
トレール量 (mm) 88
ブレーキ形式(前) 機械式リーディングトレーリング
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
タイヤ(前) 70/100-17
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 40
タイヤ(前)速度記号 M
タイヤ(後) 90/100-14
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 49
タイヤ(後)速度記号 M