スズキ | SUZUKI バンディット400リミテッド/V | BANDIT 400LTD/V

車輌プロフィール

バンディット400LTD(リミテッド)の発売は、1990年7月のこと。前年に登場していたバンディット400をベースにしたバリエーションモデルだった。基本構成はバンディット400と同じなので、エンジンは、GSX-R400系の水冷4スト直列4気筒DOHC4バルブユニット。これを特徴的なパイプフレームに搭載していた。とはいえ、バンディット400LTD最大の特徴は、1960年代レーサー風のロケットカウルを標準装備していたことだった。1993年3月には、可変バルブを採用したVCエンジン搭載のバンディット400LTD Vが登場。VCエンジン搭載ながら、最高出力は59psから53psに引き下げられた。これは当時のメーカー自主規制値が変更されたことに従ったもの。出力こそ抑えられたが、中低速重視のセッティングや6速ミッションのギア比変更で対応した。姉妹モデルとして、バンディット250LTDもラインナップされていた。

1993年 BANDIT 400LTD V (カタログメイン)
1993年 BANDIT 400LTD V
マイナーチェンジ
1993年モデル
スズキ BANDIT 400LTD V

400ccクラスののエンジン出力に関するメーカー自主規制値が、59psから53psに引き下げられた(92年)のを受けて、バンディット400リミテッドにVCエンジン搭載モデルをラインナップ。可変バルブ機構によるメリットで、最高出力の抑制を感じさせないエンジンフィールを求めた。また、ギア比も変更されていた。

基本スペック

タイプグレード名 BANDIT 400LTD V
モデルチェンジ区分 マイナーチェンジ
型式 GK75A
発売年 1993
発売月 3
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2060
全幅 (mm) 700
全高 (mm) 1155
ホイールベース (mm) 1435
最低地上高(mm) 155
車両重量 (kg) 194
乗車定員(名) 2
原動機型式 K707
原動機種類 4ストローク
気筒数 4
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 398
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 56
行程(ピストンストローク)(mm) 40.4
圧縮比(:1) 11.8
最高出力(PS) 53
最高出力回転数(rpm) 11000
最大トルク(kgf・m) 3.8
最大トルク回転数(rpm) 9500
燃料供給方式 キャブレター
燃料タンク容量 (L) 16
燃料(種類) レギュラーガソリン
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR7EK
点火プラグ必要本数・合計 4
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 3.2
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 1.954
2次減速比 3.285
変速比 1速 3.362/2速 2.306/3速 1.750/4速 1.437/5速 1.250/6速 1.136
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 14
スプロケット歯数・後 46
チェーンサイズ 525
標準チェーンリンク数 114
フレーム型式 ダイヤモンド
キャスター角 25°30′
トレール量 (mm) 100
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 110/70-17
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 54
タイヤ(前)速度記号 H
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 150/70-17
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 69
タイヤ(後)速度記号 H
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ホイールリム形状(前) MT
ホイールリム幅(前) 3.0
ホイールリム形状(後) MT
ホイールリム幅(後) 4.0
ヘッドライト定格(Hi) 100W/90W
テールライト定格(制動/尾灯) 21W/5W
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:エンジン回転計
車両装備:可変バルブ機構