スズキ | SUZUKI バンディット250リミテッド | BANDIT 250LTD

中古車価格帯

車輌プロフィール

1991年5月に発売されたバンディット250LTD(リミテッド)は、GSX-R250系水冷直列4気筒DOHCエンジンを搭載したスポーツネイキッドのバンディット250をベースにしたバリエーションモデル。ロケットカウルを装備していたことが、最も大きな特徴だった。ロケットカウルは、1960年代を彷彿とさせるアイテムで、その意味では、バンディット250LTDは、1990年代のレトロ調モデルといえた。93年5月にマイナーチェンジを受け、最高出力が、45psから40psに低下。当時のメーカー自主規制値が92年に変更されたことに合わせたものだった。出力こそ抑えられたが、中低速重視のセッティングや、6速ミッションのギア比変更で対応した。なお、バンディット250の姉妹モデル、バンディット400の「LTD」は、バンディット250LTDの前年に登場していた。

1993年 BANDIT 250LTD (カタログメイン)
1993年 BANDIT 250LTD
マイナーチェンジ
1993年モデル
スズキ BANDIT 250LTD

250ccクラスのエンジン出力に関するメーカー自主規制値が、45psから40psに引き下げられた(92年)のを受けて、マイナーチェンジされた。出力特性の変更にあわせて、変速比などが変更された。

基本スペック

タイプグレード名 BANDIT 250LTD
モデルチェンジ区分 マイナーチェンジ
型式 GJ74A
発売年 1993
発売月 5
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 2050
全幅 (mm) 700
全高 (mm) 1155
ホイールベース (mm) 1435
最低地上高(mm) 155
車両重量 (kg) 179
乗車定員(名) 2
原動機型式 J705
原動機種類 4ストローク
気筒数 4
シリンダ配列 並列(直列)
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 248
カム・バルブ駆動方式 DOHC
気筒あたりバルブ数 4
内径(シリンダーボア)(mm) 49
行程(ピストンストローク)(mm) 33
圧縮比(:1) 12.5
最高出力(PS) 40
最高出力回転数(rpm) 13500
最大トルク(kgf・m) 2.7
最大トルク回転数(rpm) 10000
燃料供給方式 キャブレター
燃料タンク容量 (L) 14
燃料(種類) レギュラーガソリン
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CR7E
点火プラグ必要本数・合計 4
搭載バッテリー・型式 YTX7A-BS
バッテリー容量 12V-6Ah
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 3.4
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 2.285
2次減速比 3.769
変速比 1速 3.082/2速 2.200/3速 1.722/4速 1.450/5速 1.284/6速 1.149
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 13
スプロケット歯数・後 49
チェーンサイズ 520
標準チェーンリンク数 116
フレーム型式 ダイヤモンド
キャスター角 26°00′
トレール量 (mm) 101
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 110/70-17
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 54
タイヤ(前)速度記号 H
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 140/70-17
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 66
タイヤ(後)速度記号 H
タイヤ(後)タイプ チューブレス
ホイールリム形状(前) MT
ホイールリム幅(前) 3.0
ホイールリム形状(後) MT
ホイールリム幅(後) 4.0
ヘッドライト定格(Hi) 60W/55W
ヘッドライトタイプ(Hi) H4
テールライト定格(制動/尾灯) 21W/5W
スピードメーター表示形式 アナログ
メーター表示:エンジン回転計