スズキ | SUZUKI ストリートマジック50 | STREETMAGIC50

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車輌プロフィール

1997年2月に登場したストリートマジック(TR50)は、スクーターのパワーユニットをスポーツバイクスタイルのフレームにドッキングさせた、オートマチックスポーツだった。強制空冷の2ストローク49cc単気筒エンジンは、当時のメーカー自主規制値だった7.2psを発揮し、原付スクーターよりも大きな12インチホイールで元気のいい走りを見せた。また、ストリートマジックと同じタイミングで、スポーティバージョンのストリートマジックSが発表され、少し遅れて6月には、オフロードバイクテイストをプラスしたストリートマジックⅡ(Sがベース)も登場した。また、翌年にはアドレス110用エンジンを搭載した原付2種スポーツのストリートマジック110とストリートマジックⅡ110も設定され、シリーズは全5車種となった。なお、スズキによる車種名は、単にストリートマジックだが、バイクブロスでは110cc版との違いを明確化するため、便宜上「ストリートマジック50」と表記する。

1999年 STREETMAGIC50 (カタログメイン)
1999年 STREETMAGIC50
1999年モデル
スズキ STREETMAGIC50

基本スペック

タイプグレード名 STREETMAGIC50
型式 BB-CA1LA
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 1635
全幅 (mm) 710
全高 (mm) 965
ホイールベース (mm) 1080
最低地上高(mm) 120
シート高 (mm) 710
乾燥重量 (kg) 73
車両重量 (kg) 79
乗車定員(名) 1
燃料消費率(1)(km/L) 54.0
測定基準(1) 30km/h走行時
原動機型式 A153
原動機種類 2ストローク
気筒数 1
シリンダ配列 単気筒
冷却方式 空冷
排気量 (cc) 49
2スト・吸気形式 ピストンリードバルブ
内径(シリンダーボア)(mm) 41
行程(ピストンストローク)(mm) 37.4
圧縮比(:1) 7.1
最高出力(PS) 7.2
最高出力回転数(rpm) 7000
最大トルク(kgf・m) 0.78
最大トルク回転数(rpm) 6500
燃料供給方式 キャブレター
燃料タンク容量 (L) 6.4
燃料(種類) レギュラーガソリン
満タン時航続距離(概算・参考値) 345.6
エンジン始動方式 セルフ・キック 併用式
点火装置 C.D.I.式
点火プラグ標準搭載・型式 BPR5HS
点火プラグ必要本数・合計 1
搭載バッテリー・型式 GT4B-5
エンジン潤滑方式 分離給油(2スト)
2ストエンジンオイルタンク容量 1.20
クラッチ形式 乾式・多板・遠心
変速機形式 Vベルト式・無段変速
変速機・操作方式 自動変速
1次減速比 3.400
2次減速比 4.400
フレーム型式 パイププバックボーン
キャスター角 25°00′
トレール量 (mm) 75
ブレーキ形式(前) 油圧式ディスク
ブレーキ形式(後) 機械式リーディングトレーリング
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 110/80-12
タイヤ(前)構造名 バイアス
タイヤ(前)荷重指数 51
タイヤ(前)速度記号 J
タイヤ(後) 120/80-12
タイヤ(後)構造名 バイアス
タイヤ(後)荷重指数 54
タイヤ(後)速度記号 J
ホイールリム形状(前) MT
ホイールリム幅(前) 2.5
ホイールリム形状(後) MT
ホイールリム幅(後) 2.5
ヘッドライト定格(Hi) 35W/36.5W
スピードメーター表示形式 アナログ