ヤマハ | YAMAHA TZ250

中古車価格帯

車輌プロフィール

TZ250は、2ストローク250ccのエンジンを搭載した市販ロードレーサー。GP250クラスのカテゴリーに参戦するマシンとして販売された。なお、MFJによる全日本選手権GP250クラスは、2009年度まで開催されたのち、終了した。(※TZ250は競技専用モデルであり、公道走行不可)

2008年 TZ250 (カタログメイン)
2008年 TZ250
2008年モデル
ヤマハ TZ250

空冷TDの後を受けて1973年から販売される市販レーサー、TZ250。近年はこれも2003年型の継続販売で、2007年型では前後ホイールが5本スポーク・マグ鋳造→10本スポーク・マグ鍛造に改められ、2008年も同型を限定18台供給。アルミデルタボックスフレームやニッシン製ラジアルフロントキャリパーなどは従来型を継承。1年分のスペアパーツも同梱される。

基本スペック

タイプグレード名 TZ250
発売年 2007
発売月 12
仕向け・仕様 国内向けモデル
全長 (mm) 1955
全幅 (mm) 650
全高 (mm) 1163
ホイールベース (mm) 1342
最低地上高(mm) 112
乾燥重量 (kg) 102
乗車定員(名) 1
原動機種類 2ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 V型(L型)
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 249
2スト・吸気形式 クランクケースリードバルブ
内径(シリンダーボア)(mm) 54
行程(ピストンストローク)(mm) 54.5
圧縮比(:1) 7.7
最高出力(kW) 68.4
最高出力(PS) 93
最高出力回転数(rpm) 12500
最大トルク(N・m) 53.9
最大トルク(kgf・m) 5.5
最大トルク回転数(rpm) 11750
燃料供給方式 キャブレター
燃料供給装置形式 TMXχ38×2
燃料タンク容量 (L) 23
点火装置 C.D.I.式
エンジン潤滑方式 混合給油(2スト)
2ストエンジンオイルタンク容量 0.50
クラッチ形式 乾式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
1次減速比 2.524
2次減速比 2.571
変速比 1速 1.937/2速 1.475/3速 1.238/4速 1.090/5速 1.000/6速 0.925
動力伝達方式 チェーン
フレーム型式 ダイヤモンド
キャスター角 22°00′
トレール量 (mm) 82
ブレーキ形式(前) 油圧式ダブルディスク
ブレーキ形式(後) 油圧式ディスク
懸架方式(前) テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 倒立フォーク
懸架方式(後) スイングアーム式
ショックアブソーバ本数(後) 1
タイヤ(前) 120/60R17
タイヤ(前)構造名 ラジアル
タイヤ(前)タイプ チューブレス
タイヤ(後) 165/55R17
タイヤ(後)構造名 ラジアル
タイヤ(後)タイプ チューブレス